西安成都K880——目前西成始发终到2对，高铁开通后影响最大的是西宝沿途（宝鸡到广元可以由西边过路车带），k5无论是从车次，还是西宝段的时间，都有优势，k880也已经有了淡季停运的计划。

成都太原1486——西成、大西都是动车比普车时间压缩三分之二以上的区段，动车有着极其明显的时间优势，票价也没有高铁那么高，目前太原到兰州车已经计划缩到西安，太原到成都车停运也可以预见。

1485 1486 该停了，

成都郑州k870——成都到郑州过路车极多，各个方向也都有车，不存在客流盲区，此车运行超过24小时，竞争力不大，硬座客流可以坐过路车，硬卧客流可以转移到动车，考虑到250的车底运用，成都到郑州有开d字头的可能。

成都东郑州d2202——成渝沿线到郑武之间的客流，就靠g308带一下了，剩下的完全可以选择更快的西成。

分析得不错。

煤局破烂应该会停

个人觉得煤局车暂时不会停运，这车常年春运

我只关心767和262会不会停开

1485/6绝对不可能停运，煤局客流最好的车。

@Frankruirui 来看

成都西安区间停运K880保留K6，成都郑州区间停运D2202保留K870，成都到太原区间不会有停运。