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新的一种交通形式,感觉不错

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成本低,可利用起来众多的废线铁路,还不需要改造,张博线用这个也可以解决不走淄川城区的问题




IP属地:广东来自Android客户端1楼2017-03-10 11:47回复
    呵呵


    IP属地:山东来自Android客户端3楼2017-03-11 05:39
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      太恶心了


      来自Android客户端5楼2017-03-11 07:23
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        在国内的铁路上做梦吧,常识问题


        IP属地:山东来自Android客户端6楼2017-03-11 09:21
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          丢人


          IP属地:山东来自iPhone客户端7楼2017-03-11 10:08
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            只要中心城市人口密度达到标准,以中心城市为范围的轨道交通就会有足够的消费,同时区间轨道交通就会进一步加强中心城区人口吸纳能力,所以淄博大力发展中心城区,使人口密度达到标准即可,整别的都没用
            以今天南京新闻为例,其目前七条地铁线均爆满,而南京八百多万人口,其中六百多万在中心11区,不可谓高度城市化,淄博很快就突破五百万人,如果未来十年内有三百万人生活在中心城区,目前四条线应该是可以满足被消费
            至于鲁中山区交通和经济,正确的思路应该是退耕还林,迁徙人口和利用这种相对廉价的劳动力,而不是就地扶贫,把山村建设富裕的让人不愿意再出来,这是一种小富即安的思想


            IP属地:四川8楼2017-03-11 11:09
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              一,你这技术哪里来?招jr转让?二,张博线是铁路总公司资产,想动就动?先多了解了解再说


              IP属地:日本来自Android客户端10楼2017-03-11 22:40
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