Airlinesim是德国SimulogicsGmbH公司开发的策略游戏，Simulogics为欧洲的航空业做了很多航空、运输、物流类的网络应用，如航空公司办票系统。在Airlinesim的开发过程中，simulogics应用了大量现实数据，游戏中的客流真实反应现实客流。
游戏中太原机场和现实中一样，有着不高的国内客流和非常低的国际客流，如果仅仅靠本地需求，类似于太原-乌鲁木齐这样的航线每天用320能飞1-2班，去往欧美的航班每班上座只有个位数的人，去美国的航班只有1个旅客，国际线上不仅严重缺乏两舱客流也缺乏商务舱客流。另外，游戏中太原机场的远程国际货流基本为0。在大多数情况下，太原作为一个客源供给地存在，每天只有有限的几十班窄体和支线客机前往北京、上海、郑州、广州、成都等地。
在11月开始的新服务器中，主基地航空太原航空利用太原的地理位置优势，以航班波的形势规划航班，重视旅客中转的便捷性，将太原作为中间节点插入大客流城市对中，努力发展转机，在极其缺乏本地客流的情况下，树立建设枢纽机场的战略目标，实际工作中明确形势，发扬积极进取，不怕困难，勇于尝试的精神，成功开通大量国内国际航线。
在初期，所有公司刚刚起步，多数航空公司主要飞东部地区北京、上海、广州和其他大城市之间的航班，对西北地区较少涉及。针对这一形式太原航空利用开局的4架飞机做了两个航班波，早晨7点左右飞机从太原飞往上海、南京、杭州、长沙等地，11:55返回太原，再前往兰州、乌鲁木齐、银川、西宁，20:00返回太原，再前往华东地区。由于航班波的应用，旅客转机机会较多，维持了很高的客座率。获得利润后，航班波得到了加厚，新开通了一批航点。目前乌鲁木齐机场的所有出港航班中，太原占8.9%，位列第三，达到乌鲁木齐传统客源地西安客流量的2.4倍。
第二阶段，搭建长三角地区和日韩前往中东的航班波，前往中东多哈、迪拜、阿布扎比、亚德斯亚贝巴的航班在13:00起飞，第二天早晨返回太原，返回时间对上前往华东的航班波。
第三阶段，在做强国内转机的基础上，开通了中国东南部地区前往欧洲、近东地区的联程航班，主要国际航点有法兰克福、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、柏林、斯德哥尔摩、苏黎世、斯图加特、曼彻斯特、安塔利亚、特拉维夫等。为了在本地客流不足的情况下提升国际航班的上座率，太原航空大幅增加了前往华东、华南、日本、韩国的航班，确保国际旅客的及时集中和疏散。
第四阶段，根据太原正好在东南亚和美加航路上的地理位置优势，联合联盟内其他合作伙伴，开通东南亚到美加的中转业务。目前主要美加航点有卡尔加里、蒙特利尔、多伦多、波士顿、芝加哥、洛杉矶，东南亚航点有岘港、清迈、曼谷、普吉、吉隆坡、沙巴、新加坡、雅加达、马尼拉。其中新加坡航线已经升级使用A380飞航，并取得了经济舱全满，商务舱50%以上上座率的成绩。在这一阶段太原出港航波出现了宽体机货舱利用率较低的问题，为了可持续发展，太原航空开通了前往大阪、东京、香港的全货机航班。
机队 ：窄体机82架，787 14架。
主要远程航线：

目前太原机场周出港超过2000班，每周出港人数28.4万人，其中国际港澳台出港6.6万人，太原机场整体转机比例达到78%，每周转机人数在全国排名14位，全球排名第40位，形成了跨欧洲、亚洲、美洲、非洲的航线网络。
游戏中太原机场航班时刻表：http://quimby.airlinesim.aero/app/info/airports/613?32&tabs=6