很快就到达所波大叔客栈。所波大叔是一位退休的藏族人民教师，在此开设客栈已有数年，在川藏线上路人皆知。为人热情好客，招牌菜牛肉炖土豆更是无限量供应所以他家每天都是门庭若市。很有幸在这里再次遇见前面的骑友“老铁”等人，明天可以一同翻越海子山。

3月29日 晴 逆风 禾尼乡—海子山—巴塘县 骑行113km
经历一天的逆风折磨—下坡需踩踏，平路更如同上坡。好在今天仅需翻海子山一座大山，33km平路+上坡愣是走了4小时后面80km下坡也常如爬坡，这风有毒。
今天抵达四川省的最后一个城市巴塘，明天即将踏入这趟骑行最后省份—西藏。

这种长距离缓下坡在逆风时，就判若2路，变成上坡

7km缓上坡+4km陡上坡。楼主一鼓作气冲上垭口，在这里等了半小时队友。多为推车爬山。

海子山下坡约2.5km便可以见到闻名遐迩的“姊妹湖”

随后就是80km下坡到达318线上四川境内最后一座城市巴塘，海拔从4600直降到2600。不过一路上多为逆风，骑行颇为不易。

3月30日 晴转暴雪 四川巴塘县—西藏宗巴拉山—芒康县 骑行107km
传闻“五菱”为进藏利器并非空穴来风。318国道在进入西藏后与前半截大相径庭。如此路况，堪比乡道。庆幸我是山地车出行，即使堵得水泄不通，也能在万车丛中鱼贯而行，羡煞那些自驾出行的司机（公路车的兄弟们有福了）今天的65km上坡着实困难重重，海拔再次从2600直线飙升至4100，但想要击垮我？不存在的。

弦子故乡—巴塘。

巴塘出来是33km缓下坡。遇见金沙江与支流交汇处。

竹巴龙（竹巴笼）乡，四川的最后一个乡镇。远处即是金沙江大桥，川藏分界处，通行2岸均需登记身份证。318线上最后一个省—西藏回首思量，不觉已走过上海江苏浙江安徽湖北重庆四川等省市。

进入西藏后路况急转直下，因沿河筑路，极易发生坍塌，山体滑坡等灾害。一路上堵车次数不下5次，当然我就在一群司机愤愤不平的目光中穿行

k3406处遇见前辈老乡亲笔于是模仿《肖申克的救赎》里的大爷题笔。k3407即到达海通兵站，建议在此补给。后面是6km缓上坡+11km陡坡。楼主饭量惊人

宗拉山最后这段上坡比较陡峭，天气变化也极快。海拔再次从2600上升至4150。

到达垭口后便是6km下坡爽到芒康县城，进城前仍需要登记。楼主此时已在旅社住下，这边物价对比内地是天壤之别，交通不便导致饭菜价格昂贵。可以考虑自带干粮。明天继续加油，翻越拉乌山，觉巴山2座大山！

3月31日 晴 芒康县—拉乌山—如美镇 骑行48km
早晨出门莫名开始状态极差，11km上坡爬的十分吃力，或许是昨晚失眠所致。以后选择住所尽量远离路口和加油站（57318客栈关闭）。下午3时踉跄骑到如美镇（诚如其名，一路风光堪比新都桥），结合身体状态，选择今天仅到此休整，养精蓄锐，希望明天能再抖擞起来，拿下觉巴山、东达山！