据悉，为回报外包企业，有的执法部门甚至将缴纳上来的违规罚金按比例分成给企业。如此一来，被包养后的城市眼成为了部分企业主们圈银掘金的新金矿。因为没有不想挣钱的商人，外包企业的介入，不免使得其在执法过程中会萌生多罚款、多吸金的动机。继而，设陷执法、罚款经济等潜规则也应运而生。
早些时候，陕西兴平就被媒体曝光，指其交通管理部门将“电子眼”外包给私营企业。成都市电子警察系统同样被媒体披露。据报道，从2006年开始，截止到2008年，承包公司“仅每年就从交通违法行为的行政罚款中获得运营收入数千万元”，获得的利益分成高达39％，企业赚得盆满钵满！

为获得丰厚回报，承包者无疑更希望道路多设探头、车辆多闯红灯、行驶多些超速，甚至不惜动手脚、设圈套，想方设法让过往车辆被压线、被超速。

● 钱眼？势利眼？这样的“电子眼”让人如何放心？
随着科学技术手段的不断升级，目前全国的道路车辆堪称处于“天罗地网”的监控之下。成都一网友经常来往于成都三环内，一段不长的路，密密麻麻布满了各式各样的‘电子眼’，几乎每一百米就能遇到一个‘电子眼’，行驶在这里，只要稍有不慎，你就需要去排队缴纳罚款。