开车了，速度不一会儿就飙到了150多，这不是知道是什么江。正在重庆北到恩施区间

我们好像一直在高架桥上面行驶，沿途重庆市县区美丽的风光

高速跨越涪陵北，长寿北等站，在石柱县站，列车停了下来。我计算了一下，从列车开动到跨越涪陵北站的时间和重庆北——涪陵北站之间的D车的时间差不多，可见线路条件好，Z飙得有多欢。

重庆市县区的美丽风光，列车依旧还在重庆市内，直到接近利川，列车才进入湖北省

刚才讲到过，列车从重庆北站开出后一路狂飙，现在列车在石柱县站停了下来，而且停在石柱县站的上行正线上，这是为什么呢？下面楼层将揭晓答案

那天大概在下午16：30分左右，列车到达石柱县站并且停车，一直直到16：55分左右列车才开出。石柱县站停车接近25分钟，而且停靠在上行正线上。

刚才吧友们说对了，Z4次列车在石柱县站停车就是为了避让重庆北——汉口的D，至于为什么在上行正线避让，那是由于D2252在石柱县站靠近站房的站台上需要办客，这种避让的最大特点是不办客的车避让办客的车，所以在正线避让而非传统的侧线避让。D2252在16：46分到，16：48分开走，在D2252开走大约五六分钟左右，Z4启动了，Z4一路狂飙到恩施，下面的图片是Z4狂飙到恩施附近的时候的风光。可见，天色渐渐暗了下来。

列车一路狂飙，由于25T的给力，线路条件满足25T狂飙要求，加上距离长排点松，所以Z4尽管在进恩施站前耗电了还是早点十几分钟到达恩施站。夕霞下的恩施站 不过那天经过时恩施站的烟很多，不知道附近在烧什么

恩施站里面还停着一辆临客，好像由成局重段的车头牵引，车上水牌写着广州——宜昌东，真正的绿皮车。
车厢连接处好像写着宁局南段之类的。关系真是好复杂呀

来一张重庆北——北京西的水牌

列车从恩施站开出后还是一路狂飙，列车好像到了巴东站停了下来，这是怎么回事呢？Z4在巴东站不办客呀

其实和前面一样，列车到了巴东站还是避让，避让成都东——汉口的D634

经过一路狂飙，由于排点太松，列车早点很多到达宜昌东站

Z50，Z4，Z96三大直特在宜昌东——北京西区间的路线是一样了，宜昌东站Z50先开，先到汉口站，Z4比Z50晚开不到一小时，但是汉口站Z4比Z50仅晚到9分钟，然后两车间隔7至8分钟左右“追踪”运行至北京西。Z96汉口站开车在Z50和Z4后面，但是由于Z96在京广线上停车比较多，所以Z96在汉口——北京西区间的运行时间比Z4和Z50要明显多。
宜昌东——重庆北区间Z50明显慢于Z4，可见虽然重庆北——宜昌东区间Z4没什么待避，D2252和D634在到达汉口以前还是要踩Z50。
根据时刻表，如果我没有猜错的话，依据现在春运时刻表来看，加上临D，Z50在宜昌东——汉口区间好像要待避让5至6趟D。Z50前面的Z258也被D车大哥虐的不轻呀。真是等级森严呀
以上全部是我根据火车时刻表的猜测，欢迎大家批评指正。

两个重庆北——北京西的列车将同时停靠宜昌东站6-7站台。其中7站台停靠的是Z4，6站台将停靠的是Z96。由于Z96晚到一会儿，可见现在6站台正在接车，接Z96