虽然到了而立之年,但对四驱车还是有种情怀在里面。喜欢它的速度感和绚丽个性的外观,这也是80后的共同情怀吧。废话不多说上车。





不管你们咋说了,反正我要开始讲制作了-_-!
车壳是饮料瓶做的,不符合田宫例,管它呢,做我自己的车,喜欢就行。这个是用芒果u格的瓶子做的。
车窗借鉴了原始天皇巨星,也是我童年时的第一辆四驱车,也是为了纪念吧。
车壳的活动设计时合页样式的,基座用3mm厚的玻纤板裁出来的,手头仅有的材料了,碳纤的不舍得用,这个只是先做个实验的。

重点讲基座,3mm板真难磨!我tm是zz!用了一上午构思,找材料切割。下午精细打磨,开孔,就这点玩意用了我一天。手工效率是太低了,其实还是我干活墨迹
。
其实宝宝上有这样的加强连杆,我手指都快剁没了,没法点买买买了。哈哈
垂直支座先用3mm圆锉磨沟,再用4mm圆锉精修调整,防止一次性磨歪了没法调整。用铝管取中钻孔,用
1.8的钻头就行,之后用高碳钢螺丝硬怼,硬怼一个螺丝扣,拧个螺丝钉搞定,点502粘牢。
和车壳连接的零件是我捡的,我喜欢收集各种东西,没准啥时候能用上。
车壳连接件只用2个螺丝固定,因为车壳的结构比较坚固,不过我还是打算在内部加个雪糕条,提高刚度。 条在路上。拆车壳只需要将铝管两侧的螺丝拧出来就行了。
在壳体里加个丁丁,减震效果有点。





不管你们咋说了,反正我要开始讲制作了-_-!
车壳是饮料瓶做的,不符合田宫例,管它呢,做我自己的车,喜欢就行。这个是用芒果u格的瓶子做的。
车窗借鉴了原始天皇巨星,也是我童年时的第一辆四驱车,也是为了纪念吧。
车壳的活动设计时合页样式的,基座用3mm厚的玻纤板裁出来的,手头仅有的材料了,碳纤的不舍得用,这个只是先做个实验的。


重点讲基座,3mm板真难磨!我tm是zz!用了一上午构思,找材料切割。下午精细打磨,开孔,就这点玩意用了我一天。手工效率是太低了,其实还是我干活墨迹
其实宝宝上有这样的加强连杆,我手指都快剁没了,没法点买买买了。哈哈
垂直支座先用3mm圆锉磨沟,再用4mm圆锉精修调整,防止一次性磨歪了没法调整。用铝管取中钻孔,用
1.8的钻头就行,之后用高碳钢螺丝硬怼,硬怼一个螺丝扣,拧个螺丝钉搞定,点502粘牢。
车壳连接件只用2个螺丝固定,因为车壳的结构比较坚固,不过我还是打算在内部加个雪糕条,提高刚度。 条在路上。拆车壳只需要将铝管两侧的螺丝拧出来就行了。
在壳体里加个丁丁,减震效果有点。






援个别人的车,异曲同工。LZ毕竟有无限制基础,也不算新人了。。。。。我是正宗菜鸡








