近日看了许多关于石距是否应该单车的争论,我觉得根本就是浪费时间。
大家无非执两派意见:单刷;组队。然而最终撕来撕去其实大家忽略了一个根本的问题,石距是否单刷的主动权永远是掌握在当前司机手中的。拿到司机位置的人如果执意要单刷,那么无论另两个人怎么挣扎都是无意义的,无非浪费自己的时间而已。如果司机发现有乘客执意要同游,那么无非以下几种情况:
情况一:大家互相耗到两分钟结束(现在的情况下基本不可能)。
情况二:司机开车,司机心情还不错,上两主力后退出,基本等于带一下乘客,乘客达成目的。
情况三:司机开车,司机心情一般,上两狗粮后退出,此时若乘客能力够,又是真的”只是想速度耗体力换御魂,无所谓经验“,那么可视作达成同游目的。
情况四:司机开车,心情较差,上山兔+雪女(举例)后退出,那么基本就算是大佬乘客也很难在两回合中击杀石距,收益变差。基本属于毁车了。
以上所有情况,如果是单刷意愿的司机都会立刻找下一辆车,完成既定目标或者重复以上步骤,然对于有组队意愿乘客呢?浪费了时间(对应”想速度消耗体力“)而且只有情况二属比较令人满意(概率较小)。现实情况是,司机心理状态属乘客不可控,无论是”单刷党“或者”组队党“,当发现司机有单刷意愿时如强行滞留,对自己毫无益处,基本难以达成“速度消耗体力换御魂”的既定目标。
当然,对于最近出现的顶着“我要组队,凭什么你要单车”的理由,实则干着“司机让位,我来单刷”的玩家来说,我的分析显得毫无意义,不过现实是......你真的有机会嘛?
大家无非执两派意见:单刷;组队。然而最终撕来撕去其实大家忽略了一个根本的问题,石距是否单刷的主动权永远是掌握在当前司机手中的。拿到司机位置的人如果执意要单刷,那么无论另两个人怎么挣扎都是无意义的,无非浪费自己的时间而已。如果司机发现有乘客执意要同游,那么无非以下几种情况:
情况一:大家互相耗到两分钟结束(现在的情况下基本不可能)。
情况二:司机开车,司机心情还不错,上两主力后退出,基本等于带一下乘客,乘客达成目的。
情况三:司机开车,司机心情一般,上两狗粮后退出,此时若乘客能力够,又是真的”只是想速度耗体力换御魂,无所谓经验“,那么可视作达成同游目的。
情况四:司机开车,心情较差,上山兔+雪女(举例)后退出,那么基本就算是大佬乘客也很难在两回合中击杀石距,收益变差。基本属于毁车了。
以上所有情况,如果是单刷意愿的司机都会立刻找下一辆车,完成既定目标或者重复以上步骤,然对于有组队意愿乘客呢?浪费了时间(对应”想速度消耗体力“)而且只有情况二属比较令人满意(概率较小)。现实情况是,司机心理状态属乘客不可控,无论是”单刷党“或者”组队党“,当发现司机有单刷意愿时如强行滞留,对自己毫无益处,基本难以达成“速度消耗体力换御魂”的既定目标。
当然,对于最近出现的顶着“我要组队,凭什么你要单车”的理由,实则干着“司机让位,我来单刷”的玩家来说,我的分析显得毫无意义,不过现实是......你真的有机会嘛?



jon








