南关金鹏电动汽车可以去看看，地址烟草宾馆往南50米有一个十字路口正西100多米路南。

确定得电动吗？

这是电动吗？

买个烧油的也不贵

这个可以吗

好小，这是单人的吧？拉货用的，你逗我呢

电动四轮也需要c1驾照吧

。
　　说禁三轮对鹿邑的影响前，我先讲一个小故事。
　　炎热小镇，太阳高挂，街道无人，这里的每个小店都债台高筑，每个店主都在艰难度日。
　　这时，从外地来了一位有钱旅客，在一家饭店消费一千元，这位饭店老板十分欣喜，很快拿这一千元钱跑到隔壁屠户那里支付了他欠的肉钱。
　　屠户有了这一千元钱，立刻横过马路付清了猪农的猪钱。
　　猪农拿了这一千元钱，立刻付清了他欠的饲料钱。
　　饲料厂老板有了这一千元钱，立刻付清了他欠的工人工资钱。
　　工人有了工资，十分高兴，立刻连去酒店大餐几顿，一共消费一千元。
　　这一千元又回到饭店店主手里，饭店老板有了这一千元，立刻向隔壁屠户再买一千元的猪肉……
　　如此循环，从此，小镇上的每个人都有了钱，饭店老板快乐的开他的饭店，屠户快乐的杀猪，猪农快乐的养猪，饲料厂老板快乐的开厂，工人快乐的工作……
　　如果，没有这一千元，或者，那些工人最后攒着这一千元不舍得花出去，那么，饭店可能会关门，屠户可能会失业，猪农可能再养不起猪，饮料厂要倒闭，工人也要失业……
　　这个故事告诉我们，货币流通的重要性！
　　不止货币，很多东西的流通，也很重要！
　　有一句话传的很广，要想富，先修路，就说明了交通的重要性！
　　人与人的交流！物与物的交换！
　　这也是人类文明可以快速进步的基础！
……
　　好了，现在说一下鹿邑的情况！
　　先说营运三轮！
　　政府曾经给出数据，全县共有三轮一万两千多辆，其中营运三轮八千辆……
　　这个数据，可能有些不准确，再加上一些营运三轮，也不是经常营运……上次销毁割棚的营运三轮一共有八百多辆，还有一些没有上交的三轮，那么，先前，就算每天平均营运的三轮有一千五百辆吧！
　　每天一千五百辆营运三轮，每辆三轮平均八十元的收入吧！
　　一天，一共十二万收入！
　　开三轮的都是鹿邑本地人，他们赚的钱，几乎都消费在周围了……
　　（那么，平均一天便是少了十二万人民币的流通！）
　　（鹿邑的商店一共有多少？一千五百个有没有？就先当一千五百个商店算吧！那么，每个商店平均就少了八十元的营收！）
　　这些开三轮的人，大都是妇女和年龄大的人，别想着他们不开三轮了，还能找到别的工作，再继续消费……你们认为，他们这种群体，一旦失业，有多少人可以再找到工作？
　　再说这些三轮拉的客人！
　　一般情况下，一个人坐五块钱的三轮在县里行走……那么，他们的消费有多大可能会低于这五元？
　　有的人消费高，有的人消费低，那么，平均起来，就算他们的消费是他们路费的三倍吧！
　　加起来就是三十六万！
　　没有营运三轮，公交车出租车不方便，肯定会有一些人因为不方便不出门的……这个人数，就算六分之一吧！
　　那么，就是六万！
　　（一千五百个商店，每天平均再次少四十元营收！）
　　接下来，再说家用三轮！
　　全县只有四千多辆家用三轮吗？肯定不可能！
　　几天时间，交警就收走两千多辆呢！
　　减去一些提前知道的，没有上街的三轮，再加上很多没有被交警发现收走的三轮，那么，先前，每天上街的家用三轮，平均就算两千辆吧！
　　每天两千辆家用三轮，禁止进城！
　　一般开家用三轮出来的都不会是一个人！
　　就算每辆家用三轮只带一个人，这就是四千人！
　　不仅影响四千人出行！这四千人在城里的消费又会有多少？
　　有的多，有的少，平均，每个人十元吧！
　　因为禁止家用三轮，这些人不进城的比例应该不小！
　　因为乘坐营运三轮的人，可能出来有重要事情的！
　　家用三轮就不一定了！
　　就当三分之一算吧！
　　好吧，这个消费少了点，只是少一万多元的消费！
　　（一千五百个商店，平均的话，每个只少九元的营收！）
　　（不过，加上前面的，一共就是少80+40+9，就是129的营收！）
　　129营收！不少了！
　　但是，请记得，这是平均……平均！！！
　　有一些行业、店铺可能不受影响……那么，有一些行业、店铺受到的影响可能就会很大！！！
　　影响大的店铺，要么转行，要么关门！
　　再次失业一批人！
　　然后，就会再次影响到一些商店！
　　然后，就是连锁反应……
　　只要你还生活在鹿邑，只要你还在鹿邑赚钱，你就会受到影响！
　　这关系到我们每一个在鹿邑的人！
　　现在，街上比先前冷清很多，就说明着这种事情在发生……
　　如果大家不信，可以沿街问问那些生意人，看看有多少受到影响了……
　　这不是因为天气冷的原因！
　　这是政策冷的原因！
　　或许对富人有好处，但是苦了底层大众……