中国与俄罗斯车市存在巨大差别，中国车市的量级是俄罗斯的十倍，照理说，中国如此庞大的市场规模，自然应该是中国的市场中国人拥有话语权，事实却不然，时不常曝出的新闻，令人生出恨意，我们的市场却是外国车企拥有话语权。反观俄罗斯则不然，市场虽然未来会成为欧洲第一大，但与中国的量级相去甚远，即便如此，俄罗斯市场却是俄罗斯人的主场，话语权控制在俄罗斯人手中。
在俄罗斯组装生产的车型，售价相对于中国而言，就显得相当公道，这不全新一代途观正式在俄罗斯量产，虽然官方还未公布售价，但预计起步价约合14万人民币。目前在售的途观起步价约合11.8万人民币。
大众在俄罗斯卡卢加的工厂，今年夏天就开始为生产全新途观进行改造，投资1.8亿欧元，增加110个工作岗位。大众俄罗斯负责人期待新途观，能够成为俄罗斯车市SUV冠军车型。
俄罗斯车市SUV细分领域已经占据43%的市场份额，且在俄罗斯车市下跌的背景下保持增长态势，SUV热与中国别无二致。大众今年前十个月在俄罗斯售出59659辆车，销量同比下跌5%。总销量排在起亚、现代、雷诺和丰田之后。
大众旗下SUV车型在俄罗斯所处位置，相较于竞争对手而言，尚存在不小差距。大众所有SUV车型相加，十个月售出11016辆车，同比下跌17%，位列总榜第15位。丰田排在第一位，所有SUV车型总销量为44085辆车，同比上涨9.4%。雷诺排在第二位，售出40648辆车，同比上涨37.9%。第三位是日产，十个月售出39022辆车，同比上涨5.2%。
力帆所有SUV车型十个月在俄罗斯售出9812辆车，同比销量大涨48%，排在总销量榜第十六位。紧跟在大众之后，但销量增幅却令大众望尘莫及，力帆在中国车市SUV的总销量根本无法与大众相提并论。
大众旗下SUV车型在俄罗斯，销量还远不及奔驰、雷克萨斯和宝马，混迹在边缘位置。老款途观十个月在俄售出7532辆车，同比销量大跌24%。SUV车型销量榜前三位，分别是雷诺Duster（售价在6.8至11.4万人民币之间）、丰田RAV4和雪佛兰Niva（通用和伏尔加合资生产，拉达4X4同版本车型）。
Duster、RAV4和Niva十个月分别售出35849、23699和22881辆车，销量同比前两款车分别大涨24.5%和19.4%，后一款微跌1%。新一代途观要想在俄罗斯车市成为销冠，可能是大众一厢情愿而已。
海外车市并不受人待见的途观，在国内车市所处位置有目共睹，如果售价再跟俄罗斯一样，国内SUV市场格局将会产生振动，但这一天可能需要等到国内市场饱和，竞争进入白热化阶段的生死格局时期。
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