发帖者@hnxcq认为：濮潢年初已经列入省十三五规划，但当时只是写的是研究。目前这个方案是十三五期间重点建设项目，不排除因为山东京九因素加快推进。标准尚没明确，最可能的定位是200城际客运为主兼顾货运。不排除河南狠狠心拉铁总上350，形成衡水九江间的京九大东西双线。
【该段仅代表该网友个人观点，不代表本公众号观点】

网友@hnxcq还提出了自己的期望：希望濮阳市委市政府不等不靠，充分利用省里十三五交通基础建设有利政策，抓紧联合新乡开封周口等沿线城市高标准全力推进该铁路建设，待明年上半年郑济高铁河南段全线开工后，在继续做好郑济高铁各项建设工作的同时，将工作重点转移到濮潢铁路推进上，力争明年（2017）底前启动线路勘察设计招标。2018年完成各项建设审批手续，2019开工建设。
关于濮潢铁路
濮潢铁路（濮阳—潢川）并非像大家想象的一条新规划铁路，而是在上世纪九十年代中期就由河南省规划部门规划的铁路，由于种种原因一直未实施，如今重新被提出并列入省十三五规划。只是由于如今网络大兴，信息传播比当年迅捷的多，才比当年引发了更多市民的关注。
翻开河南地图可以发现，京广铁路恰好把河南分成东西两半部，在豫北地区京广铁路甚至成了方言与风俗的分界线：路西是晋语区，路东是中原官话区。而在黄河以南的豫中南地区的许昌、漯河、驻马店三市，路西与路东虽同属中原官话区，但也有差异。而在地形上，路西大部分是山地丘陵与盆地，路东则绝大部分是大平原。

濮潢铁路建好后，在濮阳接郑济铁路和晋豫鲁铁路，在长垣接新菏铁路，在开封接入陇海铁路与郑徐高铁，在扶沟接入三洋铁路，在周口，项城接入漯阜铁路或郑合高铁，在潢川接入京九铁路与京九高铁与宁西铁路与宁西高铁，不但能够填充沿线大部分地方铁路空白，还大大提升沿线城市濮阳，开封和周口地区的交通地位，带来极大的发展机遇。（郑徐高铁开封北站与郑合高铁周口东站均未预留濮潢铁路接入条件，但京沪高铁曲阜东站已有未预留但引入新建鲁南高铁的设计，可以借鉴）

重要意义
一是该线路的规划建设，可弥补豫东地区间的铁路空白，形成北接陇海铁路、南接京广铁路、东接宁西铁路的重要干线通道，对于加强豫东区域联系具有重要意义。
二是该路线沿线的县市（潢川县、息县、新蔡县、平舆县、项城市、西华县、扶沟县、通许县、开封县、封丘县、长垣县、滑县）均为粮食主产区、人口过百万的大县，运输需求潜力较大。该路线的规划建设，在有效改善沿线居民出行条件的同时，能够极大的促进沿线地区经济社会发展。
濮阳经开封，周口到潢川的铁路-濮潢铁路是豫东几千万人民盼了100多年的铁路；
沿线地区大部分是平原地区，加上沿线大多地区为人口大市和铁路空白区域；
铁路的建设不但能够带动豫东经济的发展，也能够带动沿线地区商业，旅游，农业等各项的发展！

沿线各项指标：
城市 GDP 人口 铁路线路
濮阳 1253.6亿 356万 尚无客运线铁路
长垣 250.52亿 80.95万 新日铁路（只有5趟车）
开封 1492.06亿 500万 陇海铁路（南北极为不便）
周口 1992.08亿 880.49万 漯阜铁路（5趟车，南北极为不便 ）
信阳潢川 200多亿 84万 河南境内沟通北上极为不便
线路走向
基本沿106国道与大广高速公路

长远意义
“濮潢铁路修建，具有非常重要的长远意义：因为现在京九线非常繁忙，已经满足不了客运增长的需要，要分流一部分。”张海建介绍，短期内，濮潢铁路作为一条客运线，解决从濮阳到潢川的客运问题；长远，则作为京九线的复线，向北修到衡水，连接到京九线；向南通过潢川，连接到京九线。
“濮潢铁路不仅能带动河南中部与东部的发展，而且还可以作为华北与华南交通的又一缓冲要道。将形成京九铁路的新河南段，有力地扭转京九与河南擦边而过的颓势。”
相关进度
在2010年《河南省人民政府关于加快推进铁路建设的意见》（豫政[2010]42号）中有提到“濮阳经开封、周口至潢川铁路项目”，即所谓在河南省境内的衡潢铁路濮潢段。濮阳、开封、周口等民众对本段铁路呼声很高。[6]
2012年12月，国务院批复《大别山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020年)》(国函[2012]215号)，规划中提出：研究建设濮阳-开封-周口-潢川铁路。
2014年河南两会上，周口市政府明确提出要规划濮阳经周口至潢川铁路，为豫东地区经济发发展提供基础设施支撑。希望河南省政府给予豫东以铁路建设支持，支持豫东的经济发展，改善民生。
2014年5月，《郑州都市区综合交通发展规划》通过专家的评审。《规划》提出，利用开封至潢川铁路开行开封—周口城际列车，加强东部地区南北向交通联系；[7]
2014年11月，濮阳、开封、周口、信阳四市发改委共同行文，将申请修建濮潢铁路的报告上了河南省发改委。
2015年1月9日，省发展和改革委组织召开会议，研究启动濮阳至潢川铁路前期工作相关事宜。沿线开封市、濮阳市、周口市、驻马店市、信阳市、长垣县等市县发改委和中铁咨询公司参加了会议。会议就积极推动濮潢铁路开展前期工作统一了思想，形成了共识。
2015年1月28日，由中铁工程设计咨询集团有限公司高级工程师黄成名带领的专家组一行6人来到濮阳，就濮阳至信阳潢川铁路濮阳段线路走向进行调研并征求我市意见。[8]
为加快“米”字型快速铁路网建设，近日省发改委召开启动新乡-焦作-济源-洛阳城际铁路和濮阳-潢川铁路前期工作相关事宜。开封市、新乡市、焦作市、济源市、洛阳市、周口市、驻马店市、信阳市、长垣县、河南铁投公司、中铁咨询公司的相关人员参加了会议。[4]
2015年4月25日，陪同市政府刘保仓常务副市长去北京中铁咨询集团公司听取濮潢铁路初步研究方案、去天津铁三院沟通郑合高铁有关情况。
目前，濮潢铁路已经进入河南十三五规划。

不是高铁

支持

可惜了，卫辉100多年前就毁到了铁路上，新乡取而代之，好在100多年后，郑济补偿了他