发俩张车照

本人不是外观党，只在乎动力，还有就是准备改灯光，换总成是用原车插头还是要破线？麻烦吧里大神能给建议！谢谢大家了

汽油标号
科鲁兹压缩比10.8 适用97#汽油 动力反应速度明显 加93会随升积碳 油门顿挫 1档起步暴震等 此车系通病.
驾驶方式
科鲁兹由于原车自重1.4吨 配置1.6L 4缸大缸径 短冲程+DVVT可变气门正时. ECU行车电脑遵循出厂程序逻辑设定来根据进排气传感器反馈的数据来微调供油量以及点火提前角, 所以本来就不是那么大马力的发动机拖个大铁块 冲程又短.. 在低转速阶段加速度反应迟缓. 力矩凸显会在2700左右. 所以应背弃传统驾校教导的驾驶方式. 即接近3000发力, 换挡时刻控制到5000.养成习惯.. 发动机最大转速6500电脑才判定100%负荷.自动断油.. 恰巧这个短冲程又适合长期高转速. 老美的设计是有道理哒! +5W-30的机油 不用担心会有损发动机的顾忌..
保养频率
节气门积碳 即 空气滤芯 和空滤箱杂质 灰尘 细沙 影响进气流速和流量 节气门积碳影响 进气阀门开启速度从而生成油门迟钝 .无力. 爱捣鼓车的话可以换个KN的清洗式滤芯 进气流量比较顺畅, 铁丝网 海绵质的. 在把箱子链接节气门的 那根进气管子换成铝管 内壁抛光一下. 接头用硅胶管短块衔接.. 意义何在自己琢磨
原厂火花塞材质较差, 背不住缸内高温高频点火. 火花塞应提高 1 2个档次标号 NGK3668的就不错..
燃油路 即汽油滤芯定期维护, 长期用车可以提前. 注重用车期间 车子加速性 操控性的微变化.. 路况不良的期间会导致 4轮角度不协调 轮胎磨损有差异 或 铝圈内增重块掉落.. 转动平衡不均与 这个也就是另一保养项目. 四轮定位 即 四轮动平衡
一般来说,除非你被汽修坑了加了劣质机油 或低品质廉价机油. 只要注重以上这些因素 都能让车子随时保持一个比较优异的工况了..
这个自吸自动科要想体验多爽的加速感那是不可能的, 手动档还勉强..