仙桃至监利铁路支线项目为国铁Ⅱ级，单线，线路自天门至仙桃铁路支线仙桃东站引出，经仙桃市彭场镇、杨林尾镇，洪湖市峰口镇、曹市镇、府场镇，监利县周老嘴镇至监利站，长度约112公里，工期3年。新建仙桃至监利铁路支线对加强区域基础设施建设，改善江汉平原综合交通运输条件，促进沿线经济社会协调发展具有重要意义[1] 。中文名仙桃至监利铁路总 长112公里地 点仙桃市、洪湖市、监利县等 级国铁Ⅱ级，单线投资总额49.15亿元目录
1概况
2批复
1概况编辑2014年7月28日，中国铁路总公司在北京中土大厦主持召开了新建铁路洪湖监利支线铁路（以下简称洪监支线）预可行性研究评审会。会议由中国铁路总公司长规处王艳华处长主持，有关专家和湖北省铁路办、湖北铁路公司，洪湖、监利、仙桃等地方代表一并参加了会议。铁四院代表设计单位对项目研究作了汇报，与会代表作表态发言，王艳华处长最后进行了总结。洪监支线推荐方案线路自天门仙桃支线的仙桃东站引出（长埫口镇），上跨既有汉宜高速公路、在建的孝仙嘉高速公路后折向西南，经西流河至彭场镇的何场万古垸设彭场站，（距彭场镇以东约4.8km），跨通顺河经杨林尾盘滩，跨东荆河至洪湖在峰口镇南3km处设洪湖站，向西经曹市、府场进入监利，在随岳高速东侧新沟出口附近设监北站，后折向西南至监利城区西环设监利站。线路全长112.15km，仙桃境内全长约40km。本项目征地6260亩，设车站4个，桥梁占比43.5%，投资预估算总额55.8亿元，技术经济指标为4975万元/正线公里。建设工期36个月[2] 。
江汉平原铁路规划图2批复编辑近日，中国铁路总公司、湖北省人民政府印发了《关于新建仙桃至监利铁路支线项目建议书的批复》（铁总计统函〔2015〕32号），同意该项目的主要建设方案。新建仙桃至监利铁路支线对加强区域基础设施建设，改善江汉平原综合交通运输条件，促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。该项目为国铁Ⅱ级，单线，线路自天门至仙桃铁路支线仙桃东站引出，经仙桃市彭场镇、杨林尾镇，洪湖市峰口镇、曹市镇、府场镇，监利县周老嘴镇至监利站，长度约112公里，工期3年。投资预估算总额为49.15亿元，由湖北省和中国铁路总公司合资建设，项目资本金按总投资的50%考虑，其中：湖北省出资90%，由省自筹资金安排；中国铁路总公司出资10%，使用铁路自有资金。资本金以外的50%考虑国内银行贷款。由江汉铁路有限责任公司负责建设和经营管理[1] 。
1概况
2批复
1概况编辑2014年7月28日，中国铁路总公司在北京中土大厦主持召开了新建铁路洪湖监利支线铁路（以下简称洪监支线）预可行性研究评审会。会议由中国铁路总公司长规处王艳华处长主持，有关专家和湖北省铁路办、湖北铁路公司，洪湖、监利、仙桃等地方代表一并参加了会议。铁四院代表设计单位对项目研究作了汇报，与会代表作表态发言，王艳华处长最后进行了总结。洪监支线推荐方案线路自天门仙桃支线的仙桃东站引出（长埫口镇），上跨既有汉宜高速公路、在建的孝仙嘉高速公路后折向西南，经西流河至彭场镇的何场万古垸设彭场站，（距彭场镇以东约4.8km），跨通顺河经杨林尾盘滩，跨东荆河至洪湖在峰口镇南3km处设洪湖站，向西经曹市、府场进入监利，在随岳高速东侧新沟出口附近设监北站，后折向西南至监利城区西环设监利站。线路全长112.15km，仙桃境内全长约40km。本项目征地6260亩，设车站4个，桥梁占比43.5%，投资预估算总额55.8亿元，技术经济指标为4975万元/正线公里。建设工期36个月[2] 。
江汉平原铁路规划图2批复编辑近日，中国铁路总公司、湖北省人民政府印发了《关于新建仙桃至监利铁路支线项目建议书的批复》（铁总计统函〔2015〕32号），同意该项目的主要建设方案。新建仙桃至监利铁路支线对加强区域基础设施建设，改善江汉平原综合交通运输条件，促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。该项目为国铁Ⅱ级，单线，线路自天门至仙桃铁路支线仙桃东站引出，经仙桃市彭场镇、杨林尾镇，洪湖市峰口镇、曹市镇、府场镇，监利县周老嘴镇至监利站，长度约112公里，工期3年。投资预估算总额为49.15亿元，由湖北省和中国铁路总公司合资建设，项目资本金按总投资的50%考虑，其中：湖北省出资90%，由省自筹资金安排；中国铁路总公司出资10%，使用铁路自有资金。资本金以外的50%考虑国内银行贷款。由江汉铁路有限责任公司负责建设和经营管理[1] 。
