症结一：占道经营如何去管

　　前不久，记者在新泉桥南看到几名流动摊贩一边东张西望，一边卖菜。突然听到一名摊贩喊：“快走，城管来了！”这几名摊贩赶紧离去。其实这样的场景在城市的一些街巷经常“上演”。一位常在街头与城管“打游击”的摊贩坦言，他来自农村，不会什么技术，也没有多少本钱，就靠卖菜来挣钱养家糊口。一位卖菜的老大爷说：“我何尝不想去正规的农贸市场摆摊设点，但农贸市场的摊位费、市场管理费特别贵，就只好在马路边摆摊，天天与城管‘打游击’”。 
　　如果把上述现象比做“肠梗阻”的话，而赛鱼街就是“心肌梗塞”。赛鱼街上的占道经营现象极为严重，本身就狭窄的路上云集各色商贩，卖菜的、卖水果的、卖衣服的争着吆喝，而且摊位就摆在了路中间。路面上烂菜叶子、水果包装、红红绿绿的塑料袋扔得到处都是。商家随处乱丢垃圾，过往行人视而不见，使这条原本就拥挤的路段显得更加杂乱不堪。赛鱼工商银行的一位负责人说，由于此街占道经营的现象比较严重，给运钞车的进出带来极大不便，几百米的路段都要走上半个小时，要是遇上哪天失火，在消防车赶到之前就烧个差不多了。
　　经了解，在不少商贩中，多数是进城务工人员和城市下岗失业人员，他们没有什么技术，也没有多少本钱，只能通过流动摆摊获得收入。一位路人说，由于占道经营引发的纠纷和冲突屡见不鲜，确实影响交通，影响环境卫生等，问题很多。但是小商贩摆摊设点获得的收入不多，对于维持他们正常生活是非常重要的，而且也方便附近居民买菜，希望城管执法人员同情他们，抓住了少罚点，最好能通过教育而改正。
　　占道经营问题一直是市民关注的热点话题，如何有效解决这一矛盾？一些市民认为，为兼顾市容环境与百姓需求，有关部门可否本着疏堵结合、总量控制、规范管理，方便市民原则，重点面向市区就业难的人员和特困群体，在市内合理布设市民生活必需的自行车修理摊、冷饮摊、西瓜摊、早餐车和书报亭等固定式的便民占道摊点。 
　　为此建议：本着以人为本、方便市民的原则，改变管理模式，决定根据城市道路功能、道路等级、交通状况等因素，将城市道路划分为禁设区、规范区，分级管理占道经营。在不影响市容环境卫生、不妨碍交通和不影响市民生活的前提下，在部分居民小区周边规范设置占道摊点，满足市民生活需求。同时采取定人、定岗、定时的办法加强管理，保证占道摊点经营有序、卫生清洁。对市民日常生活必需的冷饮摊、自行车修理摊、水果摊、报刊亭等，本着控制总量、方便实用的原则，重新规划布设。市容固然重要，但老百姓吃饭更重要。只有人性化的做法才能在实践中收到良好的效果。

症结二：饭店门前车多成患

　　随着我市餐饮业的发展，不少中低档餐馆一路走俏，成了市民们的“第二厨房”。很多人开着私家车来中低档餐馆吃饭，因为缺少停车位，就餐者往往就把车停在马路边上，时值午间晚间的用餐时间，上班族、上学族无不碌碌饥肠，乘着公交车急奔回家，私家车停在饭店门口纹丝不动，出租车、公交车急得上不去下不来，所造成的堵车现象时有发生。
　　9月4日晚7点，位于小阳泉路通向北岭坡的斜坡上，在这条双向两车道的东侧停了不少私家车，人行道停满了就停在马路边上，上行下行的车一多，就把马路挤了个水泄不通。想要上北岭坡的出租车见势纷纷掉头，公交车上的乘客见状也只好下车步行回家，随之抱怨声四起。同样的情况也发生在了大阳坡半坡上，虽然这里的路比小阳泉坡宽了些，但是车流量非常大，加之路边餐馆门口停下的私家车，也是经常堵车。
　　为此建议：广大餐馆负责人能规划出合理的车位，让前来就餐者能找到合适的车位停车，一来减缓交通压力，二来就餐者的爱车随意在路边停靠，来往的车辆一不小心就可能“擦肩而过”，造成汽车“挂花”，给餐馆和就餐者带来了不必要的麻烦。

症结三：道路狭窄急需拓宽

　　近几年，市委市ZF投入巨资进行城市改造、美化环境，固然我们看到了拓宽道路、高楼林立的现代化繁荣，可是高峰期堵车的现象每日上演，在我市还有很多道路急需拓宽。
　　通过观察不难发现，易发生“肠梗阻”的地方往往是道路比较狭窄，加之小商贩游于路边或私家车停靠在前，“症状”立即出现。小阳泉路经过改造后，路面平坦宽阔，双向8车道的路面很难再看到“梗阻”，可大阳坡上段、小阳泉坡、洪城路、天桥的路宽仅为双向2车道，一旦路边停靠车辆，就可能会造成交通堵塞。

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