我觉得这帖子 会不会引来喷子和世界大战呢？哈哈哈

优缺点不知道，我只知道共同点～贵！

优缺点不知道，我只知道共同点～贵！

合金外车一抓一大把

“合金车”既有实用需要，也有偷换概念的炒作成分。塑料车买不起价格，铜车对工艺要求更高，在外国也曾出现合金车的情况下，小厂也跟风。既不需什么高工艺，也能卖的比塑料车贵。
说上实用方面的话，合金车的重量集中在那个“合金外壳”。这样，就算做更多的内饰，车底压重再轻也好，车壳本身的自重也能增加车体总重。
反过来想，虽然是“合金车”，但这种“合金”也只是车壳用了合金，并非什么配件也用了合金，对车体本身的精细化是没有帮助的，与铜车完全是两码事。难听点说，跟塑料车一样，该用塑料配件的还是用回塑料的，该用蚀刻片的也是用回了。
有人一听见“合金车”就以为跟“铜车”一样绝大部分零件都是铜做的。谁知……也只不过是车壳框架（不含车壳上的零件）用了合金而已。

至于“铜车”，也不是只要用铜做出来的车都叫“铜车”。“铜”有其特别的质感和金属特性，某些细节部位选用“铜”料做出来的那种效果，是用“塑料”永远都做不出来、模仿不出来的。
某些厂喜欢玩“偷换概念”，出一堆“用铜做出来的车”，就叫做“铜车”。实际上，那类车体里，既看不出“铜料特有的质感和细腻”，也看不出比起“塑料车”的优越之处。甚至可以说，那类所谓的“铜车”，对于里面的种种细节，就算是用塑料都能做出来。
所以，不是所有“铜做的车”都能叫“铜车”，也不是所有的牛奶都能叫“特仑苏”。

合金应该更适合做底座 外壳 在基本上面加更多细节 但是这种设计人工应该很高吧

骗钱的级别不同

就车头来说，国外大部分不是塑料车就是铜车，基本已经抛弃锌合金车。只有部分轻巧的车厢，本身就小，还要压重足够，才选用锌合金。倒是低端玩具有很多合金产品。

銅+塑料是最好的

我自己觉得 合金软 适合铸造粗加工 但是细节表现 只能是人工粘贴 焊接 工艺的体现

合金车就是骗骗不懂的人，mtc的1600元4b和百万城的1200元4b一样贵得离谱

TRIX哭晕在厕所

细节好就完事。像欧车，铜车有多少？但是，细节还是分分钟秒杀某鸣6k。