尽管新昂科拉已经亮相，但从实车来看，新昂科拉的颜值比图片看起来更高一些。最突出的是别克新的家族设计语言——飞翼式镀铬进气格栅，尽管这种格栅设计在全新一代君越上已经出现过，但放到车头更高大的昂科拉身上，则又营造出了更为凶悍的新感觉。前后车灯做了全新设计，前大灯采用同级唯一的展翼型全LED大灯。而采用全新设计的镂空造型18寸轮毂，则让新昂科拉整体风格显得锋利运动。
内饰：全面进化，提升竞争力。 相比于外观，新昂科拉的内饰部分变化并不是很明显。新车内饰整体偏向驾驶员一侧，独立式的中控屏幕被镶嵌在中控台内部。相比于老款昂科拉，新昂科拉的整体风格较现款更加年轻运动，并且配合大面积的软性材质和钢琴烤漆面板的使用，进一步增加了质感。 动力：城市SUV黄金排量。 熟悉昂科拉的朋友会知道，它一直使用1.4T涡轮增压动力。事实上，对于小型城市SUV来说，1.4T的动力可谓是黄金动力，不光有较好的油耗表现，且在涡轮介入以后，还能带来较为充沛的动力输出。 新昂科拉同样搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW，最大扭矩200N·m，宽泛的扭矩输出范围可以让新昂科拉轻松应对各种路况。另外，新昂科拉提供了6速DSS变速箱和6速手动变速箱供选择。 配置：满足消费者需求。 众所周知，随着汽车年轻化和智能化成为汽车的发展方向，不少企业都开始在汽车的移动互联上下功夫，而在这一方面，上汽通用一直都走在行业的前面。 为了迎合年轻消费者对手机、互联网的依赖，新昂科拉应用了百度CarLife系统；当手机与车辆连接，手机屏幕便会同步到中控台上的7吋高清触摸屏，通过点击触摸屏就可以完成对手机的主要功能操作（包括打电话、听音乐、设置导航等等）。同时，语音操控功能也能让行进中的功能控制变得简便，避免驾驶时低头操控、发生事故的风险。 驾驶：操控灵活的都市小精灵。 此次试驾活动选择在了海拔超过2600m、路况较为复杂的云南丽江，除了有铺装的城市道路以外，还有崎岖不平的山路，方便大家深度体验车辆的操控。
内饰：全面进化，提升竞争力。 相比于外观，新昂科拉的内饰部分变化并不是很明显。新车内饰整体偏向驾驶员一侧，独立式的中控屏幕被镶嵌在中控台内部。相比于老款昂科拉，新昂科拉的整体风格较现款更加年轻运动，并且配合大面积的软性材质和钢琴烤漆面板的使用，进一步增加了质感。 动力：城市SUV黄金排量。 熟悉昂科拉的朋友会知道，它一直使用1.4T涡轮增压动力。事实上，对于小型城市SUV来说，1.4T的动力可谓是黄金动力，不光有较好的油耗表现，且在涡轮介入以后，还能带来较为充沛的动力输出。 新昂科拉同样搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW，最大扭矩200N·m，宽泛的扭矩输出范围可以让新昂科拉轻松应对各种路况。另外，新昂科拉提供了6速DSS变速箱和6速手动变速箱供选择。 配置：满足消费者需求。 众所周知，随着汽车年轻化和智能化成为汽车的发展方向，不少企业都开始在汽车的移动互联上下功夫，而在这一方面，上汽通用一直都走在行业的前面。 为了迎合年轻消费者对手机、互联网的依赖，新昂科拉应用了百度CarLife系统；当手机与车辆连接，手机屏幕便会同步到中控台上的7吋高清触摸屏，通过点击触摸屏就可以完成对手机的主要功能操作（包括打电话、听音乐、设置导航等等）。同时，语音操控功能也能让行进中的功能控制变得简便，避免驾驶时低头操控、发生事故的风险。 驾驶：操控灵活的都市小精灵。 此次试驾活动选择在了海拔超过2600m、路况较为复杂的云南丽江，除了有铺装的城市道路以外，还有崎岖不平的山路，方便大家深度体验车辆的操控。
