老林的想法其实有点闭门造车的感觉，用自己的想法去设定别人的想法
哪知道接下来别人些各人有各人的玩法，避开贵阳没商量

借机炒作，这图一点都不准，过东莞塘厦就是擦东莞边边上，实际是直的。为了与厦深铁路不重叠而取西线。搞个破图忽悠吃瓜观众

东莞20多万，你不知道？

给你个表情，自己慢慢体会。

阔以

当年沪昆不过六盘水市区，确实有被边缘化的问题；后来有了安六，但有被嘲笑断头路；现在国家规划了将安六延伸至威昭，成为沪昆与渝昆的连接线，还多了水盘，还是有人矫情。

楼主说沪昆高铁不过六盘水我表示不赞同，沪昆高铁过盘县，并且在盘县设站，盘县难道不属于六盘水吗？难道只有钟山区才属于六盘水？还是楼主的意思是混口高铁分别在盘县，六枝、水城和钟山区分别设一站，那才叫过六盘水？

六盘水就钟山区，六枝，，水城，，我盘县是吗？？捡来的吧

高铁线路过境设站铁总意见占了一部分，但事实上大部分还是要当地政府、民众去积极争取。赣深高铁（经港台高铁最南段）起初是不经过东莞塘厦的，而是走东线，但经过争取，现在已经敲定走东莞，而且增加了几个站

单从高铁本身来说，只是一个交通渠道。它能带来资金和人流，当然也能带走资金和人流，流入还是流出，得问问线上城市本身的吸引力。
很多人只了解进，却忽略了出。单边思维，只会误导自已忽略自身的做强做大，等狼来了，人跑了，哭都来不及。

这弯弯不是一般的绕