楼主理论层面的东西说了一大堆.
想了半天想出二个看上去很成熟的线路建议.

说来说去,说来说去,才明白楼主就是考虑后底沟到三中不能坐一趟车到达!

楼主,你觉的得你们后底沟到三中的人多?还是小阳泉,大阳坡,北岭坡,大阳泉的人多?

我们去开发区,都得到市 ZHENG FU导车.现在好了,有33路车,我们不用导了.

再以前,我们去开发区,可以坐24路直接到或者到桃河桥导23,25路.

而且,我们到桃河桥导车,还可以在一中门口坐2路和18路.

现在呢,我们去开发区只能在一中门口死等24路.去桃河桥方向,只能死等4路.

我们这么多人都习惯了导车,你们区区一站地,怎么就不可以习惯一下导车?

与其说是为广大乘客考虑,倒不如说为你的一已之私考虑吧.

告你怎么样从后底沟去三中!

1、等24路！直接到三中。

2、等24路车的同时，你可以等25路或33路！坐一站地，在泉美下车，过马路等101、104路！

33路以后可以选在大阳坡顶为始发站。上北岭坡，走小阳泉。

不过大阳坡车辆太多，汽车调头是个问题。那就建议交警部门对大阳坡顶的车辆乱停加强管理�

后底沟到三中没多远的路,学生们走走也就几分钟,还能锻炼身体呢.

我家在立交桥这住，小巴半小时才一趟，啥时也通路公交车啊�

瞧瞧人家50楼！

象50楼这样住在二矿里面的人们出来坐公交车也很不方便，人家都没怎么出来计较。

楼主为了区区一站就急不可耐。

有空，你为二矿的居住考虑几条公交线路�

阳泉就净些懒人么,走一站你们那在三中上学的孩子就要死呀?顶46楼`````

放你妈屁了,站着说话不腰疼,孩子早上七点就要上课了,从开发区到三中要走半个小时,你说说一天走四次,时间都走在路上了,换你试试

坚决顶此贴!!!那些站着说话不腰疼的主儿,现在把你每天乘坐的公交车取消,你还是这种看法吗?例如把1路车或者101路取消.到时候,我们开发区的人也会说,你们怎么这么懒呀,走走就要累死了?

公交公司你算过没有,每趟车来回的乘客最少100人,10分钟一趟车的话,一天是7800名乘客,开学后,一天至少1万名乘客,周六日的话,开发区到河边街逛街的人也不少呀!拿河边街和北岭坡相比,哪条线的人更多一些,不是说不让开33路车,但是解决问题的方法不是取消23路为代价的呀!你们真的要置近万人于不顾吗?

公交公司乱改线的根本原因在于,只管经济效益,不管社会效益,到头来鸡飞蛋打!撤了公交公司的头儿,换个思想好懂业务的人当!!!

瘦并快乐着,你算个球儿,在这儿瞎说啥了,关你啥事儿,我们坚决取消33路车,让你倒车过瘾去!!!gun一边喝凉水去吧!!!

去消23路明显不合理，33路和4路重复线路太多，应该走后底沟，现在从康达到后底沟没一趟直达河边街的车

为什么所有车都要绕走农贸，那里人流量大吗？还是有什么别利益在里面？

公交线路以公告的方式通知，不征求公众意见而且调整线路是主管部门调整了，企业没有权利调整不合法： 
根据《城市公共汽电车客运管理办法》 
第十三条　城市公共交通客运主管部门应当按照城市公共汽电车专项规划和公众出行的需要，设置城市公共汽电车客运线路和站点。需要调整城市公共汽电车客运线路和站点设置的，城市公共交通客运主管部门应当在调整前将调整方案向社会公布，征求公众意见。