欣喜的看到，阳泉公交在购进大量新车后，正在努力做着调整。开通了新102、803，即将开通33，新25，无论这种线路调整成败与否，至少这种态度值得我们好多单位去学习。这次公交公司调整线路主要是调整了开发区的线路，众口难调，还是不能让所有的人满意，其实，无论怎们调整都不可能让所有的人满意。这次调整进一步限制了后底沟居民的出行自由。特别是三中上学的孩子只能步行了。

抛开这些所谓的理论不管。新开线路是覆盖盲点。如果新开线路不行，采取绕行方法覆盖盲点，也未尝不可。毕竟我们车少路窄嘛。但公交线路调整至少应该从一个角度出发：就是从尽量不影响原先人出行的原则出发。即:可以由2变1，但最好不要由1变0。我们可以减少通达某个地方的车次，对最好不要改了半天，我原来能到某个地方，现在到不了了。如果是这样改，我想那么这种调整是失败的。因此，这次25路调整成很复杂的、双向的线路应该说是失败的。因为，后底沟人民从三中回来，没公交可坐了。25路应该是阳泉的形象线路，是阳泉对外的窗口，线路不宜复杂，否则外地人来了搞不懂，只能环城游了。

看最早以前23、24、25，其实就是三条大街去开发区。其实，这三条线路至少有一半是重复的。做出适当调整应该是必要的。
个人想了半天, 做到即不影响原来的出行，又不重复是困难的。先提出个办法：请大家讨�

个人想了半天, 做到即不影响原来的出行，又不重复是困难的。先提出个办法：请大家讨论
新开33路，不说了，好事。但希望从小阳泉进去，大阳坡下来。这样虽然绕了，但大家都方便了点。
25路：太原理工——御康——大连路——后底沟——泉中路——河边街——一公司——客运总站——火车站——天桥（掉头，原路返回。这样只有电影院是盲点。好在这地方离天桥都不过百米。
25路：（第2种方法）太原理工——御康——大连路——后底沟——泉中路——德胜街——火车站——客运总站——一公司——河边街——泉中路——后底沟——大连路——御康——太原理工。这样后底沟的学生上三中有24路，返回有23路。也算方便吧。