要收费了。

昨日，市公交集团总公司按照市政府的要求，组织召开关于青城1、2号公交线存在运营安全问题的座谈会。座谈会邀请了市人大代表、市政协委员和市公安局交管支队、公交分局代表、乘客代表等。
座谈会上，市公交集团总公司负责人介绍了青城1、2号公交线目前运营安全方面存在的问题。
据介绍，青城1、2号免费线于2013年6月开通，途径东客站、新华东街、新华大街、中山东西路、通道北路等我市最繁华的商业街。开通至今，平均每天的客流达到8万人次左右。极大地方便了新华大街局部市民群众的出行。但是相对呼和浩特这样几百万人口的省会城市而言，青城1、2号免费线的运营使公交资源不对等的矛盾日趋明显，许多乘客多次反映消费不公平。同时由于青城1、2号免费线客流较大，治安问题也不容忽视。虽然近几年我市公交治安案件呈下降趋势，但是公交治安案件却相对集中在青城1、2号免费线上。另外，地铁1号线工程已开工数月，随着工程不断推进，沿新华大街一线中心城区十余处地铁站点存在施工占道、围挡、地下管线迁改、道路导改等问题，而青城1、2号线运营车辆车身较长，通行受到严重影响。近期青城1、2号线与其他车辆剐蹭时有发生，行车存在极大安全隐患。
由于我市正在建设地铁，因此一些直线路段改为曲线路段，车道减少，弯道增多，青城1、2号线18.5米长的车身因转弯半径受限，通行受阻，同时又严重干扰了社会车辆的正常通行。特别是东客站、医学院站因施工和道路导改的原因，无法预留转弯车道，以致青城1、2号线无法通过。针对这一现状，交管部门也给市公交集团总公司来函，建议优化青城1、2号线。
鉴于以上原因，为保障新华大街运营安全，保证广大乘客及其他交通参与者通行便捷安全，以及地铁建设的顺利进行，市公交集团总公司拟暂时停运青城1、2号线。
座谈会上，各方代表踊跃发言，建言献策。
人大代表表示，停运免费公交车一定要慎重，如果是因道路不具备通行能力，可否考虑换成小型公交车继续运营。
政协委员代表认为，其实从今年4月份地铁建设开工后，新华大街的公交专用线就不存在了，青城1、2号吸纳类似超大车身的公交车已不适合在此路段通行。建议尽快停运青城1、2号线，适当增加一些小型公交车作补充。
市交管支队代表认为，目前地铁1号线已有10多个站点开工建设，为此，我市多个路口实施了交通导改和围挡，就目前的路况的确是无法满足青城1、2号线通行，建议在地铁施工期间暂时停运青城1、2号线。
市公安局公交分局代表也希望暂时停运青城1、2号线，原因是1、2号线公交车乘客爆满，小偷较多，一些治安案件时有发生，存在严重的安全隐患。
座谈会上，几名市民代表发言时认为，目前我市60岁以上的老人都可持老年卡免费乘坐公交车，这相比其他城市已经提早了10岁。但目前青城1、2号线仅在新华大街运营，而这条街道已有多趟公交车通行，完全没必要再设置免费公交车，这同时也造成了乘客消费的不公平。他们建议暂停青城1、2号线，即使将来恢复运营时，也应适当收取费用，这样才能控制乘车人数，减少安全隐患。

干的漂亮

还是考虑清楚再做决定；全程无非是东站万达摩尔城几处围挡，并没觉得影响太多。
说到线路本身的问题就有点扯了，什么叫消费不公平？这明显就是得了便宜卖乖。
也从没听说过调整线路是因为小偷太多的，至于票价那就是另一回事了，所以上述提及的几点只是存在的现象但不是能影响线路正常运行的主要原因，面对每天8万多的客流这些理由根本站不住脚。

我看如果取了，十有八九brt了，左开门站台不是啥难题，对于呼市这种黑科技办的出来。大不了咱逆行跑
全线适合跑这车只有k5 ，东站改动一下就行，可惜金川那倒霉地方容不下。。。
最后得出结论，丫跑12路得了，鸟枪换个洋炮，带动带动东部新区啥的。。。

关键是青城线大客流完完全全形成了，这可不是像取13路那么简单，把客流全集中在3路k1更是麻烦

我是外人，也关注呼市公交吧。我也说一句这理由实在牵强

可能还是经费不够了吧。我觉得停了也好，少了个财政负担，省下来钱多改善一下其他线路

有利就有弊。平常心对待。