回顾一下一号坦克吧，作为德国二战早期使用的坦克，不是主要用于作战，而是为后期坦克培育精英坦克兵和熟悉坦克的使用方法。
本人认为一号坦克虽然名为坦克，单不如叫步兵战车(某些游戏造德国步兵小队附赠1B)，但是是主要拿来于各个坦克合作使用的。
总之是非常不错的。

亨舍尔公司的样车称为LaS 100H，即“100H农业拖拉机”，这是为防止凡尔赛不平等条约条款干涉的一种伪装名称。没有炮塔的敞开式车体由6个小直径负重轮支撑，使用板弹簧平衡式悬挂。
MAN公司的样车称为LaS 100MAN（100MAN农业拖拉机），外形和英国“卡登·洛伊德6”超轻型坦克相似，每侧有6个小直径负重轮和3个托带轮，采用2个一组的板弹簧平衡式悬挂，同样没有炮塔。
克虏伯公司的样车称为LKA2（K）或LaS100K（100K农业拖拉机）。与其他2家公司不同，克虏伯将以前自己设计的样车（中标）加以改进，仍使用4个大直径负重轮（最后一个接地作为诱导轮）支撑车体，炮塔比一号坦克的大并且装有一门KWK30型20毫米机关炮和一挺拥有大型防弹板的7. 92毫米机枪，使用视野宽广的蔡斯（Zeiss）潜望镜。
但出人意料的是MAN公司最终中标，但军方规定MAN公司必须在新坦克上安装克虏伯公司制造的炮塔。其后的开发工作由MAN公司和戴姆勒·奔驰公司合作进行。

还记得之前克虏伯公司竞标成功的一号坦克吗？LKA1，同为克虏伯制作的实验二号坦克的代号是LKA2。

过了几个星期，来填坑咯

当然，这种坦克只是应急，并不算上真正的完美

进攻波兰时，二号坦克A型的薄弱装甲抵挡不了波兰士兵的反坦克步枪，于是稍微加强一下装甲的C型出现了

果然，还是捷克老流氓的38t靠谱呢。

二号D/E型
在1938年5月第一辆II号D/E型坦克（高速战斗车辆）作为装甲单位的轻型坦克被奥格斯堡-纽伦堡机械公司生产出来。从1938年5月到1939年8月仅有43辆被生产出来（底盘编号为27001－28000）。他们的特点是采用了从英国和苏联坦克发展来，失败的法莫/克里斯蒂型悬挂系统。新型坦克最大速度可以达到55公里每小时，而同样的普通II号坦克的速度是40公里每小时。两者都是由迈巴赫HL57TR型6缸发动机和迈巴赫VG102128型7速齿轮箱半自动低压制动变速器。D型和E型主要的不同在于他们的履带和轮子。相对于前面的型号来说他们仅有炮塔是原封不动的保留下来了，而其他部分都进行了根本性的重新设计。武器和弹药的储存也被保留下来了。保护装甲被增加到5到30毫米。D/E型主要的设计思想是给装甲部队提供一种快速的侦查坦克。D/E型仅在1939年波兰战役中被看见服役于轻型装甲师。在1940年3月因为较差的越野性能大量的D/E型退出现役。仅有43辆底盘是被完整的做成了坦克。剩下已生产出来的底盘是被用于其他的变形车辆像II号喷火坦克火烈鸟(Sd.Kfz.122)和黄鼠狼II(Sd.Kfz.132)坦克歼击车

坦克世界serb送的二号D型好玩吗？

二号坦克F型：
1941年在C型的基础上诞生了最为稳定的二号F型。F型设有车长指挥塔从而更好地保证了观察的安全性，驾驶室前部装甲改为35毫米一体化、侧部20毫米，解决了以前临时附加装甲结构不牢固的问题，但车重也增加到9. 5吨。车体前部装甲再次改为平直型并经常挂有备用履带作为防护。F型后期改装了威力更强的KWK 38型60倍口径20毫米机关炮并在炮塔后部加上了工具箱。后来在c/A/B/C型上也作了相应改造如加装指挥塔和改变车体前部形状等。
但是1941年6月苏德战争爆发时二号坦克已明显落后于时代，它的设计理念是填补三、四号坦克的空白，而当三、四号坦克已进入稳定量产阶段时标准二号坦克显然没有进一步发展的必要了。因此在1941年3月至1942年12月生产了524辆F型后，标准二号坦克开始退出现役，到坦克学校用作训练、改装成指挥车之类的特种用途车、发给警察和亲德组织扫荡游击队是几种必然的归宿。
部分二号坦克A～F型改进了发动机和冷却设备以适应沙漠战，这些非洲军使用的二号坦克称为A～F（Tp）型。

没削弱前，屠幼屠的爽吗？

休息休息

有啊，等等吧，楼主明天考试

2号坦克L型“山猫”侦查坦克是一种全履带快速侦察车。该车辆由MAN公司负责生产制造，1943年9月到1944年1月共完成了100辆。其底盘号为200101——200200

还依稀记得萝莉豹撞伊拉克elc的日子