一些七七八八的其他型号
资料来自德军吧
二号L型自行高炮（VK1305）
2号L型自行高炮模型是在量产2号坦克L型底盘上延长底盘，增加负重轮后改装而成。计划安装20毫米四联装机枪或者36型37毫米高炮。但由于对车体改动太大及底盘的限制，这个项目没有实现。
二号坦克B型坦克回收车
2号B型弹可回收车是利用2号B型坦克底盘改装的，用于回收故障坦克的维修车辆，该车在2号B型坦克底盘基础上安装了一个可以360度旋转的3吨起重机。一共制造了2辆，全车采用白色防锈漆涂装。
二号F型坦克回收车
2号F型坦克回收车是利用2号坦克F型改装的坦克回收车.
二号a3型架桥坦克
1939年，马基尔斯公司在2号a3型坦克地盘上开发了一辆架桥坦克原型车。该车在车体前部装有旋转轴。以轴为中心向前铺设临时桥梁，但由于底盘问题没有量产。随后MAN公司于1939年间也生产3辆同型架桥坦克。

二号150毫米自行步兵炮（野牛）
步兵炮在战场上提供步兵直接火力支持。不同于射程长远的重型加农炮或榴弹炮，步兵炮的炮身通常比较短，但是口径大，跑的重量也比较轻，以适合步兵前线作战时的需求，而这类火炮的兴起和一战德军的突击群战术有密切的关系，与后来发展的突击炮也有渊源。

二号坦克的到此结束，之后有空开始38T

大家中秋快乐！来更新啦！

PzKpfw38(t)
主要性能
参数型号：AusfuhrungA/AusfuhrungG
重量：9400公斤/9850公斤
乘员：4人/4人
发动机：PragaEPA/6-cylinder/125hp/PragaEPA/6-cylinder/125hp
最大速度：42公里/小时/42公里/小时
巡逻速度：15公里/小时/15公里/小时
最大行程：250公里/250公里巡逻行程：160公里/160公里
长：4.6米/4.61米 宽：2.12米/2.14米 高：2.4米/2.4米
火炮：37毫米KwK38(t)L/47.8/37毫米KwK38(t)L/47.8
机枪：2x7.92mmMG37(t)/2x7.92mmMG37(t)
弹药：37毫米炮弹—72发/37毫米炮弹—42发
弹药：7.92毫米机枪弹—2400发/7.92毫米机枪弹—2400发
装甲厚度（毫米/倾斜角度）：
炮塔正面：25毫米/10度/50毫米/10度前
上炮塔：25毫米/17度/50毫米/17度
前下炮塔：25毫米/16度/50毫米/16度
炮塔侧面：15毫米/10度/30毫米/10度
炮塔侧面上部：15毫米/0度/15+15毫米/0度（后15毫米为附加装甲）
炮塔侧面下部：15毫米/0度/15毫米/0度
炮塔后面：15毫米/10度/22毫米/10度
炮塔后面上部：10毫米/60度/10毫米/60度
炮塔后面下部：15毫米/12度/15毫米/12度
炮塔顶盖：10毫米/90度/15毫米/90度
火炮护盾：25毫米/环型/25毫米/环型

Marder Ⅲ / Sd.Kfz.138
在PzKpfw 38(t) Ausf H/M底盘上加装7.5cm PaK 40/3 火炮。这是产量最大的一型，共生产了近1400辆。
黄鼠狼3/75H型黄鼠狼3/75M型Ausf H Ausf M
全重：10800kg 10500kg
乘员：4 4引擎：Praga EPA/2 Praga ACMarder III / Sd.Kfz.138
最大公路速度：35km/h 42km/h
越野速度：24km/h
公路行程：240km 185km
越野行程：140km
载油量：218升 218升
车长：5.77m 4.95m车宽：2.16m 2.15m车高：2.51m 2.48m
火力：75mm Pak 40/3 L/46 + 1 x 7.92mm MG37(t
)备弹：75mm 38/7.92mm 1200 75mm 27/7.92mm 1200
装甲：8-50mm 8-20mm

它有很多个车型，下面依次排列出来是：
黄鼠狼3/75H型
黄鼠狼3/75M型
Marder III / Sd.Kfz.138
是不是有点乱？同样一个型号，3种不同样子的车。

德国为高射炮提供机动能力的尝试早在二战之前就开始了。最初是装载在半履带式运输车上。在苏联，最早出现的使用坦克底盘的自行高射炮是FLAKPANZER I，在I号A型的底盘上加装FLAK38，改装了24辆。由于在战争初期德国空军拥有战场制空权，再加上已有的半履带式改装车辆已经够用，所以没有提出全履带自行高射炮的方案。直到战争中期，面对敌空军的威胁，高射炮的机动能力已是部队迫切需要解决的。半履带式和战地改装卡车底盘的防护又是个问题，所以便开始了装甲履带式自行高射炮的开发。

FLAKPANZER 38T是一种临时设计的车辆。由于在43年5月MOBELWAGEN（家具搬运车）4联20毫米的最初方案没有获得通过，而部队对于防空火力的需要又十分迫切，所以临时由38T底盘改装。1943年10月15日，方案通过，获准生产。改装基于38T L/M型底盘，由捷克的BMM公司（德国入侵前生产38T的CKD公司）承担。一共下了1批订单150辆，从43年11月到44年1月生产了141辆。剩下的底盘被改装成SIG33/2式自行步兵炮蟋蟀K。正式名称为Flakpanzer38(t) 2cm Flieger Abwehr Kanone Panzer，制式编号SDKFZ140。该车实际上是作为4号自行高射炮投产前的替代产品，并不算是真正意义上的自行高射炮。可以说只是被赋予了机动能力的高射炮而已，可以被归为高炮载运车。在设计思想上和蟋蟀K没有什么本质区别。43年12月16日，向希特勒进行了展示。

该车作为真正意义上的自行高射炮并不成功，原因是在此之前并没有一个纯防空战车的概念模型。设计的目的只是为高射炮提供机动能力和有限的防护力。但这作为真正能跟随装甲部队进行战场防空的战斗车辆是远远不够的。到了战争后期，20MM的口径已经远远不够。只能对中低空的敌机造成威胁，而且发射速度过快导致命中率降低，弹药浪费严重。而想靠密集火力网阻止敌机，4联20MM还差不多。装甲太薄，在地面战中是很容易被摧毁的目标，敞开的顶部无法为乘员提供有效保护。可见，在战场最前线的车辆，只满足于为火力提供机动性还是远远不够的。机动性意味着底盘和体积的增大，无法再象单门火炮一样很容易获得良好的隐蔽，被发现机率的增加提出了对于防护的需要。这样的例子从犀牛式和猎豹式的区别就可以看出来。事实上，中小口径自行高射炮的发展一直向着降低车高，增强防护，使用专门的装甲炮塔方向发展。而开放式战斗室虽然后来有装载FLAK37和41的重型方案，但那已经是将自行高射炮和火炮载运车作为两个概念发展了。遂行的主要任务也不是在一线随部队冲锋而是远距离的反坦克。所以从此以后，德国的旋风和东风都相应地增大了装甲厚度，以至于最终的球型闪电的低高度全装甲炮塔出现。

被击毁的追猎者坦克歼击车与美军

”防御“

回到正题
近30年来，随着越来越多原西欧国家的保密文件的解密，终于能够让世人对“追猎者”有了全面的了解和正确的评价。而在“追猎者”还未下线之前，一场关于它的归属的争论就已经上演。事实上“追猎者”这款轻型装甲战斗车辆从设计上来讲应该算是一种经典的突击炮（一种在坦克底盘上架置火炮的装甲战斗车辆，比起坦克更易于大量生产，又称自行火炮）。也正是因为如此，主管德军辅助车辆的将领便宣布将这种型号的自行火炮纳入自己的管辖范围并将它定名为新型突击炮。然而，二战名将、德军坦克装甲兵总监古德里安大将出于私心决意将“追猎者”作为坦克歼击车来使用，在他的命令中将“追猎者”定名为38型轻型驱逐战车。到了最后自然还是将勋显著的古德里安将军获胜，军方在开始时便将“追猎者”定名为38型驱逐战车，主炮为75mm Pak39（L/48）型。到了1944年的9月11日，军方又重新将“追猎者”定名为38型坦克歼击车，而主炮、编号则照旧。

　说起“追猎者”这个称呼的来源，各种报道的说法更是五花八门。最新德国的军方资料显示，“追猎者”这个绰号原先按计划是要授予设计中的E-10坦克（德国设计师们的又一个超前的“奇思异想”，拥有400马力的超强发动机能使坦克歼击车获得高达70公里/小时的时速），而不是准备授予低速，低马力的38型坦克歼击车。到目前为止仍没有任何的正式官方纪录能将“追猎者”与38型坦克歼击车联系在一起。“追猎者”第一次提及是在德军军需六局与BMM公司的武器设计会议上，而很显然在当时捷克人并没有意识到“追猎者”是德军官方准备授予竞争对手车辆的称呼，而不是给他们自己的产品的名称，便擅自在车辆下发部队的时候使用了这一名称。1944年7月31日，驻扎华沙附近的第743坦克歼击营在向上级部门的报告中首次提及他们已经装备了28辆“追猎者”，并且还有14辆“追猎者”将在8月3日装备到它的第3连。然而，令人感到惊讶的是，在该部队8月3日战斗力报告中有重新将它改为38型驱逐战车。而在古德里安将军1944年12月4日给希特勒关于车辆命名的说明文件之中，他也将错就错地将“追猎者”的命名来源说成是来自于士兵们给38型坦克歼击车起的绰号。