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谁能帮我做出来看看效果

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  • 诸葛仙梦
  • 常驻此吧
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直接说主要内容吧——在如电瓶车一类的小型交通工具上安装上如小电风扇一般的微型风力发电机(具体安装位置、数量、型号视情况而定),再将电池分为两部分并联在一起,做一个开关让发电装置可以与其中任意一个电池相连,只需要再添加一个稳压装置,开动起来时应该可以同时完成充电,以补充消耗。看看阻力和能耗以及补充情况,能不能合理应用。


  • 义侠佐罗03
  • 真了不起
    7
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这不成永冻鸡了


2026-01-03 10:22:04
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  • 诸葛仙梦
  • 常驻此吧
    5
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不是永动机,是持续续航,延长使用时间和增加充能方式


  • 发明明身心愉快
  • 神级人物
    14
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只能在顶风的时候好用,如果无风,风扇完全是阻力,如果是顶风,可能会产生一些电力,


  • 暖阳-nice
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得不偿失,空载的时候风扇很容易转动的,忽略风阻,负载的时候,发电机切割磁力线那么风扇就变成完全的阻力了,你可以试试 弄一个发电机,不连接用电器用手轻轻一扭就转了,你在连接用电器后,转动的话是很费力的


  • shsyfsh
  • 真大仙啊
    13
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如果只是为发电,简单的肯定或否定都不妥。
肯定的理由,这是个风电,无论是否移动,都是有可能发电的,多点少点而已。
否定的理由,扛这么个发电设备跑,是否值得?
具体要看这个设备的利用率了,如果这个城市风力资源丰富,道路又宽畅,不会因多带个设备导致不安全(可以限50瓦以下),就可以有。
如果该地区地理条件本就缺风,就不值得带个累赘。


  • shsyfsh
  • 真大仙啊
    13
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记得1090发过的那个风动车的帖子吗?
在风力资源多的地区,可以考虑在车上加个小风电。为安全计,不能风叶太大。抱着聊胜于无的态度,只想延长点续航和停车时补点电,是可以的。


  • 卫斯多姆
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    4
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很多想法都是建立在表层原理上的,看起来确实有道理,但是经不起计算和分析。比如,一辆电动车行驶的时候需要六七十瓦的电去驱动,车上带个两三瓦的小风扇,这时对车的影响不是很大,但能补回的电有多用呢,因为风扇发的是交流电,还得整流,还得升压。如果想提高风扇的功率,就会让电动车的功耗上升。比如,加大风扇发电量到10瓦,可能电动车需要提高20瓦的电能消耗,对比这样的数据你还会去做吗?
用电动车的最好方式是让电动车尽量简单尽量轻,加油门的慢,尽量以中速行驶。之前品牌一直炒作电动车有能量回收,就是让车轮在放惯性或下坡的时候成为发电机然后充电。现在你还听得到这种广告吗?或者这种产品为什么不是全面替代?说明它的效果有限,没有优势。市场永远是正确的,就是这意思!


2026-01-03 10:16:04
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  • 海钠百氚
  • 大仙在此
    12
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发电机应该用功率大一些的,这样就可以多发电,发电超过用电,就可以实现无限续航了,所以发电机的功率很重要,比如自行车的电机的200瓦,发电机的功率是一千瓦,这样的话就是没用电池都没问题了,


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