目标8：

SRT：1级，中等
ZR1：9级，容易
俺认为：超易
————

非得挡道，那就( ^_^ )/~~拜拜了

加油

目标10：

SRT：1级，中等
ZR1：9级，容易
俺认为：超易
——————

不知道车内视角是否能看到速度表~

目标11：

SRT：1级，中等
ZR1：9级，容易
俺认为：易
————

毕竟是两圈儿，正常跑还是下得来~



永久歇菜了~~

总算结束了。总结一下，这一次挑战赛的BOSS战较之前是有提升的，所以无限重新开始挑战赛这样的想法已经很难帮助玩家迅速提车。在一周目的时候玩家一定要多拿积分，在不花金币的情况下能跑多远就跑多远，一直跑到重试次数用完，回档N次也无法通过的时候，再结束追逐赛，到了二周目，也尽量多拿积分，这些时候对手难度还算可以接受。过渡赛没什么说，有了升级，对手都是豺废。剩下的就是一些运气成分了，毕竟每一位玩家的目标和赛道都是不同的，运气好，碰上容易的要求和容易的赛道；碰上倒霉的，1圈Mazda这种，欲哭无泪~~~~

活动结束~~~以惨剧收场~~！

我发现前面两个BOSS赛地点和饺子是一样的，会不会大家的BOSS战都是同一个赛道？？

晚上再接再厉

这次挑战赛后面第三关全是杯赛了，以前全单挑，让我这个三关回头的人感到很吃力

第一发挂在35关，纽伯格林南环GP的猎手，轮胎衰竭的任务，加上切弯都搞不定……现在重来。

一周目时第24关都没过去就结束了；到了二周目，从16关开始（因为之前都容易，什么赛道都能过）Boss战分别是：16:Porsche动态赛道（2圈）；20:同16；24:Mazda（2圈）；28:印第安纳反向（2圈），其中Mazda尝试了两个小时，最后一次花了50万R$重试，在最后一个弯道处超越了狮王。目前还没遇到Silverstone，Mazda1圈，Hockenheimring，Monza等高难赛道
——
接下来已经知道下一场Boss战是Porsche赛道（长），共2圈，就是不知道还有无希望拿到第一

终于到了这里。可是一看到积分，有点儿尴尬~~~~就不说得不到到积分，就是得到了积分，也得跑一次三周目~~

核电核电，俺也快了，在等票票中