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郑徐开通后春运临客问题

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目前来看,西沪 郑沪开行对数基本在8-10对
但是个人认为春运买票难问题仍未解决
那么到时候怎么加车呢
有可能春运时部分京沪高铁改线徐兰终到郑州西安
类似于之前部分京沪高铁终到合肥


IP属地:安徽来自Android客户端1楼2016-07-22 21:09回复
    春运买票难根本无法解决。供需矛盾瞬间失去平衡。


    IP属地:浙江来自Android客户端2楼2016-07-22 21:12
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      2025-12-31 13:43:10
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      1.学合肥 京合距离和沪郑距离差不多 春运本线车部分改线合肥 那也可以改线郑州


      IP属地:浙江来自Android客户端3楼2016-07-22 21:16
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        2.学武汉。武广距离等于郑沪。开行红眼G


        IP属地:浙江来自Android客户端4楼2016-07-22 21:16
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          3.学郑州 郑广距离等于西沪距离 每年春运会加1-2对临客G 并开行1-2对红眼标杆G 西广也开过


          IP属地:浙江来自Android客户端5楼2016-07-22 21:18
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            春运根本原因是地区发展差异极大,光靠交通不可能彻底解决春运难题,除非在中部西部建设几个北上广深一样的一线城市


            来自iPhone客户端6楼2016-07-23 19:18
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              在徐州东转车,多开郑徐本线车


              IP属地:江苏来自手机贴吧7楼2016-07-23 20:32
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                要是春运问题完全解决,平常高铁就运椅子吧,铁总赔死


                来自Android客户端8楼2016-07-23 21:39
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                  2025-12-31 13:37:10
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                  春运估计本线加开西安、郑州终到徐州的G较为可行。京沪高铁改线估计不太可能


                  9楼2016-07-23 21:50
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                    加车的空间都不够动局开管内的,徐沪加动车都加到老京沪线上去了,动局有钱不赚怎么可能让外局车加进来


                    IP属地:上海来自Android客户端10楼2016-07-23 22:34
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                      陇海高铁郑西段及京广高铁建成后,春运、暑运那些的西安-北京/广深的临客都成了高速动车,普速临客再也没开过
                      可以想象,陇海高铁郑徐段开通后,春运、暑运那些的西安-江浙沪的临客,普速的至少会有所减少,同样会开临时高铁车的。


                      IP属地:陕西11楼2016-07-23 23:20
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                        完全可以徐州零换乘,春运前就宣传出去,到徐州换


                        IP属地:江苏来自Android客户端12楼2016-07-23 23:33
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                          当然是学抢铁,停掉西局的西广大标杆,开武抢。


                          来自iPhone客户端13楼2016-07-24 07:37
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