接下来就是大建著名的“齐柏林号”了
为了建造LZ-127齐柏林飞艇，工人们不得不采用消防云梯飞艇从艇首到艇尾都是利用框架结构支撑，在框架之间会通过增加纵梁进行加强，同时在内部的平面上通过钢索进行支撑和固定艇身和机鼻分开制造，之后进行组装在飞艇框架中，龙骨的底部挂载了主要的发动机，燃料箱和水箱以及水。有的还将乘员舱改为货舱。LZ-127的气囊内载有氢气，共16个气囊，气囊由三层织物构成，背衬由牛的盲肠制成。工人们为飞艇安装外部蒙皮
在安装蒙皮的同时，也要在内部气囊外围布置上棉花，此外，在蒙皮外除了涂抹油漆之外，也会额外的增加一层铝粉，使得飞艇上有一道独特的银色飞艇的尾部有两组舵面，通过垂直分布的框架结构进行固定

齐柏林号的成功将大型客运飞艇热推上了巅峰，更大更豪华的兴登堡号于1936年首飞。其长245米，直径41米，气囊容积20万立方米，设计载客50人，艇员45名，装有4台1200马力DB-602发动机，最高时速135公里。



这可能是有史以来最著名的飞艇形象了！

1937年5月6日，19点25分左右，载着旅客的兴登堡号在美国新泽西州曼彻斯特镇莱克湖海军航空总站上进入了着陆的最后阶段。22台摄像机及首次跨大西洋直播电台都在围观这一盛况，而接下来发生的一幕，却让所有人目瞪口呆……

在这场惊悚的事故中，36名乘客中有13人死亡，61名艇员中有22人丧生，另有一名地面人员遇难。令人意外的是，有近三分之二的飞艇成员幸存了下来，这主要得益于当时飞艇高度较低，下落较缓，以及氢气向上飘燃的特性。对于这场事故发生的原因不乏阴谋论的说辞，但比较可信的官方结论是先前降落过程中过猛的机动导致艇身结构损坏，进而造成氢气外泄，而之前穿越积雨云所导致的艇身静电携带在缆绳触地后得到释放，从而产生了致命的火花，点燃了外泄的氢气。事实上，齐柏林式飞艇降落时，正常也需要一边排放氢气，一边排放压舱水，以取得适当的“重量-浮力”差，从而获得合适的降落速度，所以氢气的隐患始终存在。

飞行高度是多少？那么大的体积那么慢的速度貌似用一般步枪都能解决，而且那个年代的步枪射程还特别远的

自齐柏林飞艇轰炸英国遭受巨大损失过后，德国就开始将力量转到轰炸机研究与生产上，R.VI轰炸机是德意志帝国陆军航空队于第一次世界大战所使用的一款四引擎战略轰炸机，由齐柏林—斯卡登（Zeppelin-Staaken）所研制，属德国R系列“巨人机”（Riesenflugzeug）之一。R.VI机为德军R系轰炸机中生产最多者，也是世界上最早的全封闭式座舱飞机之一（世上第一种全封闭式座舱机为俄国的伊里亚·穆罗梅兹轰炸机）。R.VI机是一次大战中最巨型的飞机之一，机翼展达42.2米，几乎同二次大战的重型轰炸机——B-29超级堡垒式比肩齐高，仅有同为R系列的原型机——R.VIII轰炸机（1918至1919年期间设计）在体型上超过它，后者翼展为48米。它能一次携带998公斤炸弹，失速135公里，带4挺自卫机枪。

后排

直播。

直播终于赶上来了

拿这去轰炸真的好鸡肋

硬式飞艇的框架是否可以采用木制的结构，

这个东西在当时可是一点都不鸡肋吧

让让

顶！

飞艇在现在跟活靶子差不多吧

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