再次回到牡丹江，已经感觉熟悉的多了。在商业街上转了转，准备继续前进~第四天的安排几乎就是坐火车运转~

牡丹江往返东京城这条线，只有70公里，一天又七八对绿皮在上面跑，两组车底对着开。不太能理解其用途，是不是旅游旺季人会多一些呢？

再回到牡丹江，依然是中转，之后踏上一趟非绿皮车前往哈尔滨。其实光从第二天要去绥芬河的角度来看，此行可谓南辕北辙。（牡丹江本身离绥芬河并不远）不过要是从体验绿皮的角度来看，就当是从牡丹江向哈尔滨拉开了一张弓吧~之后绿皮的箭就直达绥芬河咯~

其实可以讲一个小插曲，本身这一天的中转是并没有的，原计划应该是从牡丹江前往佳木斯，从佳木斯前往绥芬河，这样时间是正好的。然而5.15调图，佳木斯到绥芬河的K7222次取消了，而且没有可以替代的车次......整个行程就作废了，只能重新设计，然而重新设计的时间怎么也不可能那么合适，就多出来这么一天中转，顺便体验一个支线绿皮。其实也还好吧~

T298次，牡丹江-哈尔滨，纯属中转的一趟车，其实很熟悉了，就是我们来时候的车~

当天晚上，第一次抵达哈尔滨，不过依然，只停留两个小时，之后继续中转上K7193次，一夜直奔绥芬河。