禁不掉的

听听就好，不要太认真

说是本月，不急不急，还有30天呢

在公交系统还不发达的情况下，在的士不充足的情况下，就要禁掉三轮车。真是匪夷所思。三轮车的治理方法在于规范化的管理，假如三轮车的管理跟小车一样，那么部分三轮车又岂会横冲直撞。
禁三轮禁摩托车都是懒政的行为，至少目前来说汕尾的城市不存在很大的拥挤问题。就算存在拥挤问题，首当其冲的干嘛是三轮车和摩托车禁行。小车该不该禁？污染空气占用空间大。三轮车起码大部分都是电动车的，节能环保。唯一的弱势就是三轮车和摩托车大部分都不属于权贵阶层或者中产阶层，在纳税这一块都不能给政府创造什么收入。说到底这些被禁的群体，他们连发声反对的权利也被禁掉了。
另外一些说三轮车摩托车危险，要按事故率和严重性来讲，泥头车小车的概率是更高的，这又何理解？
要治理拥堵，干嘛小车不能单双号出行，大力发展城市公共交通和道路，腾出更多的空间给市民使用，毕竟马路不是只属于小车，每个人都有应有权利可以使用。

都以为会禁，想想就好啦！

三轮车禁止乃焦点问题，相信这个月各大平台争论指责的帖子会此起彼伏，且看相关部门如何处理

还不禁？说话当放屁啊

三轮车的弊处在于危害交通安全，有碍市容环境，但单纯为了禁而禁止解决不了根源，很容易死灰复燃。

上面几位网友都对我的看法给出了意见和批评。所谓真理越辩越明，有意见交流是好事，并且会针对这件事情进行讨论的，都是关心汕尾发展。但是再辩下去也无任何意义。因为我们都没有决策和参与的权利。但是有几点我还是要总结说一下。
1.三轮车占道，造成道路拥挤。关于这一点，麻烦看看现在汕尾的小车、三轮车的比例。是小车多还是三轮车多，现在在道路两盘占路的是小车多还是三轮车多？看看妈祖那一条的海滨街，到了晚上是谁在占用道路，看看通航路，看看汕尾大道，鸿景园门口，看看显达广场门口。再来讨论是谁造成道路拥挤的问题。
2.三轮车存在抢路危险闯红灯之类的看法。主要是在于三轮车的犯法成本过低，倘若三轮车结合私家车、出租车那样进行管理。试问谁还能再三的闯红灯。可以对载客性的三轮车进行统一规范的管理，对于非法的三轮车辆加大执法力度。或许完善公交后，三轮车可以选择退出。
3.现在汕尾的公交情况如何，想必在汕尾城区住的人都十分清楚，公交站牌线路指引不清晰不完整，车次不够足，而且部分道路狭小，根本不允许公交车通行。在这种情况就先禁三轮车再一步步来发展公交，是什么逻辑？政府承诺什么时候完善了吗？完善的质量如何？是不是该由汕尾市民参与决定，是不是该由汕尾市民来验收政府的政策，而不是一禁了之。再关起门来讨论这件事情。
4.我们现在的政策大都头痛医头，脚痛医脚，任性粗暴。不从源头上解决问题。更有者朝令夕改，虎头蛇尾。
5.另外针对三轮车失业后如何安顿处置的事情，更多的网友都是觉得那是他们自己的事，诚然，三轮车不是唯一的生计。但是这个社会需要更多的人文和关怀。而不是事不关己，高高挂起。三轮车就是一个职业，不偷不抢，更有者带着戏谑口气问我三轮车起步价多少，一个月赚多少。我不开三轮，但我觉得开三轮车的怎么了。相比于私家车一族，他们就是在社会上和政策上的弱势群体。
另外，我不反对经三轮车。

看了上面的各种话,我想说,已经不是禁不禁的问题了,是放话了就得实现哪怕实现不了,也得有个交代,狼来了的故事,需要复习了。4楼说的对,6月还有30天。老大们,你们的威严何在啊。

下午四点大行动抓车

汕尾不是经常都有大行动吗？对这种只有一笑而过。

我就喜欢坐三轮车，吹吹风，看看风景，更接地气人气