说起宝马M5 相信大家都不会陌生，而在历代M5中最劲爆的当属第五代5系的M车型，之所以在这没有用第五代来说它 主要是因为E12的M535算不算在M5正谱里有些争议 官方在算M5车型时没有把E12 M535列入其中，而且也没有把E28的M535列入，官方的第一代M5是E28的1987款M5。但是本人觉得E12应当算入其中。E12的事就不过多赘述 我也会找时间仔细聊一聊它，书归正传，为什么说E60-61 M5是最劲爆的呐？下面就来咨询掰扯掰扯



2005年 宝马发布了这台全新的M5 （e60) 此时距E60 5系上市已有一年有余，即使M5使用了全新设计语言的M套件，但是车迷们最感兴趣的还是这台V10发动机
老车迷听到V10 再结合年份，很难不联想到F1，没错 这台发动机正是生长在宝马为威廉姆斯车队提供发动机，并且双方合作最白热化的时间段中。这台V10采用了很多F1发动机技术。这台发动机排量为5.0升，与E39 M5排量相同，但是在V10发动机上的高转速和声浪是V8上所没有的，输出上也比老款车型多了近80KW.为了广而告之自己的F1血统 也有媒体像模像样的搞过M5与威廉姆斯FW27的比赛 输赢嘛。。。。大家自己可以上网找一找这段视频


与这台大胃口发动机所匹配的是一台全新设计的7速变速箱，这台变速箱让人印象最深刻的应该就是那个萌萌的电子档杆了 确实非常萌
模型方面呐 京商所做的E60 M5是18比例的唯一选择，说实话 我并不喜欢KY对整个E60/61车系车灯的还原，这主要还是由于当时京商所使用的大灯制作工艺的限制，做一些线条变化较大的车灯很难做到灯杯和灯罩线条完美贴合。【】【】【】【】【】【】紧跟脚步 2006年 旅行版本的M5上市。个人更喜欢旅行版M5。

模型方面 这台E61 M5来自otto 它的版本是后期版本 在车灯上可以看出 小改款后增加了LED灯组。很多朋友都纠结树脂封闭车身，我本人倒并不是很在意 反而更喜欢这类树脂车型。OTTO与KY在型准上有很大不同 OTTO相对较扁也更长。我个人更喜欢OTTO的还原。
E60m5也曾做为MOTOGP的安全车，而在纽伯格林赛道，E60 M5 也被作为赛道出租，让车迷感受纽堡魅力的同时感受M5所带来的乐趣。【】【】】【】】【】
【结语】
E60/61 M5可以说是最成功的一代M5 车迷们似乎对V10没有抵抗力，而在北美，它也征服了美国车迷的心，在美国许多车迷都称它为火焰。然而接棒的F10并没有延续欧洲肌肉的路线。被环保人士嗤之以鼻的V10发动机被一台双增压的4.4升V8发动机所取代，从V8到V10再回到V8，而且彻底告别了自吸，让很多车迷难以接受。但是事实是残酷的，在实际对比中 E60都败下阵来。新车型比老车型强是必然，但是E60仍然是车迷心中最优秀的 最劲爆的M5。