滴滴新注册用户优惠力度还可以,基本上前三次五次都免费,但是正常后也不便宜,价格稍微比出租低一点,国内专车公司服务理念也跟不上,我现在基本上只有滴滴的顺风车,其余的短途没啥优势。。。。。,。。。。。。。。。。
现在在西安基本上都再用uber,5公里以内基本上3 4块钱可以搞定,外国公司整体服务理念先进,车内环境干净/整洁,司机素质高,行车也比较稳当。
最后说一个话题就是专车现在的国内形势,这是个新事物,释放了被出租车扎紧的市场乘车需求(出租各种拒载/拼车/价格高等等),也把很多私家车闲暇的资源能够利用起来,尤其再加上专车企业补贴(当然补贴也是为了抢占电子支付市场),专车赚钱一分不少,乘客受益优惠乘车,本来是个百利而无一害的事情。
但是有人受益就有人看不惯,这就是出租管理公司这个半政策半市场的体制怪胎!
举个例子,咸阳出租管理公司有50员工,没人每个月3千块钱工资,一个月就是15万,一年就是180万的工资支出,这些人的工资哪里来呢,毫无疑问就是咸阳市上千名出租车司机的份子钱了。岑经和一个出租车司机聊过天,出租的收入三分之一修车搞油,三分之一自己收入,三分之一交了份子钱,也是就是说,出租司机天天辛辛苦苦加班到深夜挣的钱有三分之一都是给别人在辛苦,而我们乘客实际的车费只是出租车计价器显示的三分之二,无缘无故多交钱!
最后在说一点,专车市场现在前途不明朗,背后就是中央政府在和敌方政府的博弈,中央政府想打破利益格局/倒逼社会进步,地方政府又放不下庞大复杂的利益链条,以国内在关于改改上一贯的雷声大雨点小的做法,即使天天喊着壮士断腕或者壮士自宫,涉及利益的时候,我们屁民还是不要报啥幻想,洗洗睡吧。