限位杆还有一个防止或者说减小气流直接进入弹体的作用。。

气密很好，我的老e都这样

同气密好会爆弹.橘子2和梁300+，用acc5.0也会爆弹.不过没关系了，用新子弹就是咯～

已经连夜赶制了十发内改吸管弹，明天去公司就测试耐久性

第一阶段测试：由于加了吸管，弹身很硬，重量也增加了。上膛很顺畅，弹道很直，但是，吸管会和子弹分离！光靠摩擦不行，已经上了胶水，做了标记，下午再试！

看了楼主的软弹损坏图，裂损位置在弹头后开始裂得明显然后往尾部方向减弱，说明空气进入软弹后，头部位置有阻碍或软弹飞出去不及时而导致从那个位置开始往尾部方向炸开，我个人观点是有以下两种情况：
1、软弹飞出有很短很短的延时，而由于整体气密过好，导致空气在头部积聚而瞬间炸裂。如果按照这种情况来还原软弹损坏的情景的话，就相当于上膛后直接用东西顶住软弹让它无法射出，扣动扳机后空气就会把软弹整条炸开了。尝试检查挡弹片后面的内管壁是否有异物等阻碍软弹飞行的情况，但从裂损图也能分析几率很低，因为如果真异物或者内管毛刺等情况，在挡弹片后面这么高速的位置，估计弹身外侧是会被直接划破而不是楼主所示那样的损坏情况。
2、另一种情况楼上很多朋友都已经提到就是弹簧力度过于强大且气密足够好的情况下，瞬间释放的气压过于强大，就好比以前的僵狙汽缸长度较长，活塞行程长了如果气密足够好的话那么头部位置的气压非常大，所以推弹杆有泄压孔并且设计在推弹杆O圈那一端， 还有活塞头的两个缺口估计也是泄压用的。再如楼上一些朋友所说的推弹杆里面的限位杆确实有减弱气流对软弹作用的保护措施，但现在基本上很多人都是橘子或者直接整根捅穿它，所以我的解决方法是从活塞的O圈入手，这个O圈也是对整个系统的气密起了很大的作用，那么楼主可以尝试更换一下原装的O圈来对比测试一下软蛋的损毁程度，确定是否因为气密问题引起，钻孔或者是修剪推弹杆个人感觉没有更换O圈对比来得明显，而且前两者操作都是不可逆的，所以能在不损坏组件的情况下能检测出问题的方案可以优先选择。而且复仇气缸我不知道是不是个案，我发现气缸内壁有点像锥形，越是接近推弹杆那一端的内壁就越窄，这样同样也有一定的泄压作用。我自己个人总结出一个情况：使用大力弹簧可以适当减少气密，而使用小力弹簧就可以增加更高的气密，两者动态调整到一个相互促进并相对平衡的状态，这样打出来的效果更佳。
以上只是我自己的个人观点，本人也不是机械专业的，如果有哪里观点不正确的话，请多多包涵

为什么没人出实心不带孔的子弹？

奇怪的说，梁300也是7kg啊=P=

楼主为什么不改短蛋呢，短蛋应该不会有破开的问题吧。。。