F1英国站排位赛结果让人大跌眼镜，著名的银石赛道洒落一地镜片。
令人担心的雨水仅仅在第一节排位赛略加干扰，却不知是什么魔力使得众多名将表现失常，纷纷落马，排在头排的是职业生涯首获杆位的迈凯轮车手科瓦莱宁和为红牛车队首夺头排发车位置的韦伯。
在车队和车手积分榜上领先的法拉利车队本站出师不利，莱科宁由于上站的排气管故障更换引擎之后赛车调教始终未能达到最佳，而马萨在练习赛中更是发生撞车事故，两部法拉利赛车从练习赛开始就一直未表现出原来那种过人一等的实力，关键的最后一节排位赛马萨在进站时又遭遇轮胎螺母故障，技师没能及时地拆卸下右后轮，使得马萨甚至未能出站完成第二个计时圈，仅获得第九名。莱科宁最后一圈虽然一度冲到了第一，最终也只能获得第三名的位置。
与法拉利的委糜相比，迈凯轮本站从练习赛就表现出巨大的优势，排位赛前两节也始终占据着前两位，可惜本土作战的汉密尔顿求胜心切，再次犯下错误，在第三节第一个计时圈冲出赛道，也影响了其最后一个计时圈的成绩，志在杆位的他仅以第四名收场，反倒是队友科瓦莱宁凭借最后时刻的冲刺，为迈凯轮保住了杆位，比赛结束之后，小汉的失落之情溢于言表。
另一支强队宝马也遭遇意外，表现一直十分稳定的库比卡不知遇到什么麻烦，赛车在第三节排位赛就未驶出维修站，未作出成绩的他只能从第十位发车，好在一向在排位赛中表现欠佳的海菲尔德抢到了第五的位置，为宝马保留了竞争的希望。
最令人意外的是红牛车队的优异表现，韦伯在最后时刻超越莱科宁以后几乎拿到杆位，虽然最终又被科瓦莱宁反超，但也为红牛车队拿到了历史上首个头排发车的位置，不管载油量多少，最终结果如何，也算风光了一回。红牛二队的维特尔也有出彩表现，在第一节抢到第三，最后在第八位发车。
三位本土车手在排位赛的表现均令人失望，巴顿首节即遭淘汰，本赛季后即将退役的老将库特哈德在主场的最后一次亮相也在第二节被淘汰，而被寄予厚望的汉密尔顿似乎不堪重负。
目前在车手积分榜上排名前两位的马萨和库比卡只能从第五排发车，莱科宁和汉密尔顿的排位位置倒是和积分榜上的位置一致，正赛会上演一场超车大战吗？要是再来一场雨战，结果就更加难以预料了。
令人担心的雨水仅仅在第一节排位赛略加干扰，却不知是什么魔力使得众多名将表现失常，纷纷落马，排在头排的是职业生涯首获杆位的迈凯轮车手科瓦莱宁和为红牛车队首夺头排发车位置的韦伯。
在车队和车手积分榜上领先的法拉利车队本站出师不利，莱科宁由于上站的排气管故障更换引擎之后赛车调教始终未能达到最佳，而马萨在练习赛中更是发生撞车事故，两部法拉利赛车从练习赛开始就一直未表现出原来那种过人一等的实力，关键的最后一节排位赛马萨在进站时又遭遇轮胎螺母故障，技师没能及时地拆卸下右后轮，使得马萨甚至未能出站完成第二个计时圈，仅获得第九名。莱科宁最后一圈虽然一度冲到了第一，最终也只能获得第三名的位置。
与法拉利的委糜相比，迈凯轮本站从练习赛就表现出巨大的优势，排位赛前两节也始终占据着前两位，可惜本土作战的汉密尔顿求胜心切，再次犯下错误，在第三节第一个计时圈冲出赛道，也影响了其最后一个计时圈的成绩，志在杆位的他仅以第四名收场，反倒是队友科瓦莱宁凭借最后时刻的冲刺，为迈凯轮保住了杆位，比赛结束之后，小汉的失落之情溢于言表。
另一支强队宝马也遭遇意外，表现一直十分稳定的库比卡不知遇到什么麻烦，赛车在第三节排位赛就未驶出维修站，未作出成绩的他只能从第十位发车，好在一向在排位赛中表现欠佳的海菲尔德抢到了第五的位置，为宝马保留了竞争的希望。
最令人意外的是红牛车队的优异表现，韦伯在最后时刻超越莱科宁以后几乎拿到杆位，虽然最终又被科瓦莱宁反超，但也为红牛车队拿到了历史上首个头排发车的位置，不管载油量多少，最终结果如何，也算风光了一回。红牛二队的维特尔也有出彩表现，在第一节抢到第三，最后在第八位发车。
三位本土车手在排位赛的表现均令人失望，巴顿首节即遭淘汰，本赛季后即将退役的老将库特哈德在主场的最后一次亮相也在第二节被淘汰，而被寄予厚望的汉密尔顿似乎不堪重负。
目前在车手积分榜上排名前两位的马萨和库比卡只能从第五排发车，莱科宁和汉密尔顿的排位位置倒是和积分榜上的位置一致，正赛会上演一场超车大战吗？要是再来一场雨战，结果就更加难以预料了。
