西成客专是首条穿越秦岭的高速铁路，也是国内高速铁路中桥隧比例极高的高铁之一，陕西段工程343.6公里，桥隧总长321公里，占线路总长的93.5%。新建大中桥46座总长132公里，占线路总长的38.5%

最大跨度跨西宝客专特大桥采用132米钢桁梁跨西宝客专，最高桥东涝峪河大桥墩高58米，最长桥文川河特大桥全长25.9公里。

此外，全线隧道工程也进入最后攻坚阶段。西成客专陕西段新建隧道34座总长189公里，占线路总长的55.3%，其中10公里以上隧道7座，最长隧道秦岭天华山隧道全长15.9公里。截至目前，隧道已完成174成洞公里，占设计量的92%，27座隧道已贯通。

在中铁一局施工的户县东车站记者看到，长度达2.8公里的该车站，东西两个站台已完成，中间预留了四个股道，两边各一个股道。旁边的两层站房已建成，面积达3500平方米。据介绍，该站所有工程将于今年7月底结束。

通车后，每天可发送旅客2000人次。沣河特大桥上，当天正在进行无砟轨道的铺设。按照西成公司“严一格、紧一扣”的要求，中铁一局大力推进标准化、精细化施工作业。

比如，在对轨枕进行混凝土浇注之前，工人们会用吸尘器将钢筋下面道床板上的杂物一个个清理干净；为了控制1435毫米的轨距，他们使用了整体的框架式轨排，使轨距精度从要求的1毫米误差减少到0.5毫米；

不错

不错

不错

每日发送2000人次

20000？

我一直以为高标准的无咋轨道板是模具做的，原来是手工

假新闻

全部？前天路过沣河才只架了跨连霍的一段