【FBI碳布军情6处】分享最专业的自行车构件制作帖，希望大家的技术，更上一层楼！！！
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容FBI吐个槽..............
FBI碳布军情6处的铺子名字叫做：【碳纤维材料世界】，在此郑重申明一下！
原因：已经遇到好几个吧友在其他地方买了材料，还以为是在我们店买的
好了，开始上课了~~~大家坐坐好，不明白的，等讲完了，举爪子发言~~~
（本帖会在五一期间，大量更新或者开新帖，要学习技术的吧友，不要错过哈~~~）
自行车作为生活中常用的代步工具，以其造价低廉、维修简单、使用方便等特点而深受人们的喜爱，形成了巨大的消费市场。随着现代社会的飞速发展，自行车已经由原来单纯的交通和运输工具而演变为集【健身】、旅游】、【竞赛】等多种功能的运动器械，这就要求其外观更美，重量更轻，骑乘也更为舒适！
自行车档次的高低取决于车体材料的选择和做工，典型的低、中、高挡自行车构架分别由炭钢、铬钼合金及铝合金和碳纤维制造。
下面主要讲下合金材料和碳纤维材料的优缺点，其中合金材料的，我们主要讲和碳纤维在轻量化同样优势的【镁合金】：
【镁合金】镁的比重很轻（1.74），约为铁的1/5，钛的2/5,铝的2/3。它是不容易腐蚀的活性金属。它广泛用在各种领域里，如照相机以及电脑的外框、车辆的车圈等配件。通过合金化，耐腐蚀性也得到进一步提高。
【优点】
a.可以制造重量轻的车架。它比铝密度低，可以制造轻的车架，杨氏弹性模量稍微低些，但是可以用加粗管直径一级椭圆化等方法来解决。使用铝合金的目的仅仅是为了减轻重量，将来可能会被镁合金取代。
b.加工性能好。
【缺点】
a.耐腐蚀性暂未详细确定。镁是剧烈氧化的金属，不小心操作就很容易爆炸，纯镁一般不能使用，需要通过添加其他金属（铝、锌、锰等）制作合金使用，之后强度、机械性能都可以得到提高。
b.镁的杨氏弹性模量比铝低许多，要增加其刚性管的直径，不过这样的车架就会影响空气的阻力。
c.成本。目前主要用在高价目的产品
下面，我们就来说下目前最热门的碳纤维材料车架的优缺点
碳纤维车架的特征是【轻、不弯曲、冲击吸收性好】，但是，充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，在成本问题上，不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。碳纤维轻量化的自行车，登坡时最能体现其优点，登坡顺利而爽快，而不会像一些轻的铝合金车架，登坡时感到一种向后拉的力量。
碳纤维是把碳纤维用树脂凝固成形的东西，非常轻。但它是具有方向性的材料（拉伸强但容易断）。因此采用把薄材料【层层】重叠的方法来解决其缺点。
【优点】
a.碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层重叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。
b.碳纤维有着优异的吸收冲击力的性能。这个性能被运用在残疾者的运动假肢、特殊弹簧，还有不用避器的自行车。比如SCOTT的ELEVATED，但是这种车架的性能舒适因人而异。
c.碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维布然后注入树脂并加热固化。可以制成各形状的车架。
【缺点】
a.复杂的应力计算。构成碳纤维车架的是碳纤维。它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算（纵刚性、横刚性），根据计算把碳纤维布重叠成型。
b难于更改尺寸。由于做好模具后成型，难于更改尺寸，无法相应多尺寸多款式的订单。
c.老化。环氧树脂有老化现象。因此，存放的时候不要长时间的在太阳下暴晒。
