马自达的zoomzoom文化
说到底就是一种纯粹的驾驭感和操控感
在驾驶者和乘坐者之前
它的设计理念是毫无底线的向驾驶者倾斜
所以会有一些比较极端的广告词
例如：后排空间、后备箱容量、音响效果、座椅舒适度、胎噪和隔音……这些都是什么鬼？和驾驶有关系么？
而我个人的体会是马自达虽然企业文化如此
但还是在不断的向市场妥协
因为在美国他可以这么玩（对于美国人来说汽车跟中国人眼里的自行车差不多）
但在中国肯定不行
中国还远远没有到用车不考虑经济型只要爽快的高度
这就要说到19寸了
大家不妨留意下
20万以下的车除了阿特兹有哪一款给大家配备了19寸轮毂？
阿特兹用19寸是为了节约成本还是为了坑害消费者？
不，他只是想忠于自己的企业文化
成就一款真正的最具性价比的轿跑车
所以我个人是不推荐2.5的兄弟们为了节约成本更换19寸轮毂的
这是一种对马自达文化的不认同
不过，我也很尊重大家的选择
因为并不是每个人都是因为认同马自达的品牌文化才买它的……
说到底就是一种纯粹的驾驭感和操控感
在驾驶者和乘坐者之前
它的设计理念是毫无底线的向驾驶者倾斜
所以会有一些比较极端的广告词
例如：后排空间、后备箱容量、音响效果、座椅舒适度、胎噪和隔音……这些都是什么鬼？和驾驶有关系么？
而我个人的体会是马自达虽然企业文化如此
但还是在不断的向市场妥协
因为在美国他可以这么玩（对于美国人来说汽车跟中国人眼里的自行车差不多）
但在中国肯定不行
中国还远远没有到用车不考虑经济型只要爽快的高度
这就要说到19寸了
大家不妨留意下
20万以下的车除了阿特兹有哪一款给大家配备了19寸轮毂？
阿特兹用19寸是为了节约成本还是为了坑害消费者？
不，他只是想忠于自己的企业文化
成就一款真正的最具性价比的轿跑车
所以我个人是不推荐2.5的兄弟们为了节约成本更换19寸轮毂的
这是一种对马自达文化的不认同
不过，我也很尊重大家的选择
因为并不是每个人都是因为认同马自达的品牌文化才买它的……
