先说说历史上的英国，上几张图，出自剑桥欧洲经济史第四卷及英国通史钱承担版。









但书中第3卷42章有英国此事远洋运输吨位20W吨，不知是写错还是英国开了金手指。
下面是本人在书中看到的东岸远洋运输吨位：
3卷42章 移民及配套船9.3W 吨。（1658年）
2卷369章 南海运输公司专跑欧洲的运输船为69艘 5W吨（1657年）
上面2章是主要数据来源，其他的商船吨位都比较零星，比如加勒比公司成立之初，订购了4艘1200吨的商船等。所以我预计东岸的远洋运输能力应该在20W吨左右（有句话很重要第3卷42章说已经2年没新建移民船了，预测多半在1656年左右以后东岸船厂主要新建的是商船，渔船等）
上面的预计都不包含渔船等船舶。所以东岸在1660年左右至少在这块已经最起码和英国持平了。
下面是进出口额。
2卷352章，新华夏进出口额为236万元（3大税收30W）（1655年底）
3卷39章，没写进出口额，但税收为37万，所以我大概预测可能进出口额为290W。（1658年）
南铁我目前只找到了一章2卷315章，进出口来343万元。（1655年）
其他就是一些非常零星的记录了，比如1657年与俄国贸易额为30W，普鲁士20W（2卷418），克里米亚汗国120W（2卷419）等等，而本土基本只有税收数据，扣除有可能重合的（比如克里米亚贸易额可能和新华夏重合部分）我预计可能在1660年，东岸（本土，南非，新华夏，南铁，黑水）进出口额极有可能超过1600W元。相当于400W英镑以上。所以，1660年东岸与英国在进出额这块也差距很小了。（可能误差有点大）