回复：丰都骑友，勇闯天路（318国道），骑行西藏

4月11日骑行第16天， 骑行骑行25公里上坡到达东达山，海拨5008米，上山风大、下冰雹、太冷，川藏线第二高峰就这样被征服了！今天骑行60公里到达左贡。

东达山，海拨5008米

风大、下冰雹、太冷

骑行25公里上坡


雪景

4月12日骑行第17天，刚出发一场大冰雹夹雪来临，骑行106公里，到达邦达。
邦达海拔4300米，是川藏南线和北线的交汇点，却是经常被忽略的一个地方，有些地图甚至没有标注。这里曾是过去著名的“茶马古道”必经之地。

冰雹夹雪在海拨4000多米地方是常事
出发前一场大冰雹夹雪难住

怒江

怒江中的车子，道路不好，安全第一

20公里路段全是根基路，抖得难受

一汽援建的吊桥

新农村建设，房子修建漂亮


四月的雪景



怒江是中国西南地区的大河流之一，又称潞江，上游藏语叫“那曲河。



骑行106公里到达邦达
独特优裕的草原环境也使邦达成为许多重要药用植物的主要产区，诸如贝母、人参果、大黄、大叶秦艽和红景天等，其中最知名的是冬虫夏草，十分名贵。

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从成都出发，骑行17天，已经骑1150公里

今天4月13日骑行第18天，骑行90公里到达八宿，途中逆风冒雨雪爬到最高峰业拉山4658米，然后，七十二拐，四十多公里放到怒江大桥，三十多公里缓上坡，下午五点半到达八宿。
八宿县隶属西藏省昌都市，位于西藏自治区东部，昌都市东南部，地处怒江上游，县城所在地白马镇海拔3260米。
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加油，没有推车、未搭车
下起了大雪，路面房檐，山上全是白茫茫一片

四月下雪，景色不一样



十五公里的上坡，顺着车轮雪印骑行两个多小时，终于到达业拉山

在雪地耍，又挑战成功一座山峰，海拨4658

十五公里的上坡，顺着车轮雪印骑行两个多小时

终于到了业拉山顶

“天路72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

“天路72拐”

作为川藏南线必经之路，

对许多骑手或车手来说，正是因为它的险

才更具有挑战价值

每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹

当骑行者行驶在这条天路上时，只剩下“荡气回肠”的惊叹。

正是因为它的险，才更具有挑战价值，

观景台处无死角的，拍全所有下山的弯道。

放坡到怒江大桥

白马兵站



到了八宿城

加油，已经骑行了18天，1200公里

4月14日骑行第19天，骑行90公里到达然乌。然乌美丽的景致应算然乌湖了。然乌湖是高山峻岭间的高原湖泊，湖面海拔3800多米。

今天风大逆风，平路最多踩到10公里顶天，和走路差不多

垭口的30km逆风区，整整花了我6小时时间

上个小厕的功夫，车直接就被吹倒

下坡，不踩车就不带动

特别要说的是今天风真的好大

然乌镇场上

然乌镇乡政府

然乌湖

4月15日骑行第20天，行程130公里，到达波密。波密县，位于西藏自治区东南部，是西藏商品粮基地县之一，是出口菌类松茸、羊肚菌的重要产地之一

出发前，下雪

然乌湖雪景

然乌湖雪景

远处雪景

骑行40km雪路

装逼下

然乌湖流下来的雪水

泡个脚，冻得我真爽

配上雪景真是太美了
然乌湖流下来的雪水




集体行动，泡脚

波密路边的农场，，全是种的青稞

波密路边的转经筒


配上边上的桃花，巍峨的雪上

骑行130公里到达波密

4月17日骑行第22天，到达通麦，全程90公里。车过帕隆道，险处不许看”，这段仅长10公里的帕隆峡谷道。通常需走3通过。帕隆藏布江从通麦流过，它与雅鲁藏布交汇之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶。

通麦道路天险，不好走

波密休整一天，真的很舒服

到通麦，全程公里

过来的景色真的很美

一路随着318国道在森林里穿梭

蓝天，白云，雪山，河流

一路缓下坡，毫无压力，一路走，一路玩

雪山，河流，太美








中途休息


离拉萨越来越近了

自顶一下，