1.
施工过渡方案指导性意见
（
1
）站场
既有车站施工在尽量减少对既有运营干扰的前提下，应与车站管理及
技术部门大力协作，充分收集车站现状天窗时间的设置、列车运行图、车
站运营方案等运营情况，调查核实车站现状设备的布置及改建设计方案，
结合现场实际制定切实可行的施工过渡方案后方可进行施工。
1
）淄博站
驼峰溜放部分平面布置维持既有
9
号单开道岔布置，驼峰峰高抬高
0.5
米，根据布顶要求对调车线纵断面进行调整，并延长东牵出线。
第一步：封闭要点，拆除既有
2022-2028
交分道岔、
2054
号道岔，拆
除峰顶平台线路，填筑渗水土调整峰高，插入
2022
、
2024
、
2026
号单开道
岔，连通线路并顺坡；
第二步：封闭要点，调车场咽喉区换轨布可控顶；
第三步：分两次封闭要点，编
1
、编
2
、调
1
、调
2
共
4
股道，起落道
28
调整纵断，换轨布顶；完成后，调
3
至调
8
共
6
股道，起落道调整纵断，
换轨布顶；
第四步：牵出线延长部分路基挖方附属等工程，完成铺轨；
第五步：拆除部分既有牵出线，拨接连通新线；
第六步：联调联试，全站开通。
2
）杜科站
车站增设到发线
1
条，
向东营端延长到发线有效长满足整列到发条件。
将金杜联络线延伸连接到发线，增加车站平行进路。利用钢厂专用线电化
改造作为机待线使用。车站正线既有
9
号道岔更换为
12
号道岔。
第一步：在不影响行车的情况下，帮宽
1
、
2
道到发线延长部分路基，
预铺线路及道岔；
第二步：封闭要点，拆除既有货物线及货台仓库，铺设既有（
24
）号
道岔南的
8
道到发线；
预铺淄博端咽喉新道岔，
拆除既有道岔，
拨接轨道，
连通线路；
第三步：预铺
15-21
号交叉渡线，
25
号道岔，封闭要点，预铺金杜联
络线至到发线线路，插入预铺道岔，拨接连通线路；
第四步：封闭要点，接长
K3+271
涵洞，预铺既有（
24
）号道岔以北的
8
道到发线及淄博热电厂专用线，预铺
4
、
10
号道岔，
12-18
交叉渡线及线
路，拆除（
4
）
、
（
6
）
、
（
10
）
、
（
12
）号道岔，插入预铺道岔，拨接连通线路；
第五步：预铺
24
、
28
、
30
号道岔，拆除（
16
）
、
（
18
）号道岔，插入预
铺道岔，拨接到发线；拆除（
24
）号道岔，拨接淄博热电厂专用线及
8
道
到发线；
第六步：联调联试，全站开通。
3
）博兴站
车站在
5
股右侧新增到发线
1
条，向淄博端延长到发线有效长。贯通
式货物线改设为尽端式，并增设安全线
1
条。为满足列车侧向通过道岔速
度，车站东营端咽喉
1
组
12
号渡线改为
18
号渡线。
第一步：在不影响行车的情况下，帮宽
1
、
3
、
4
、
5
、
6
道到发线延长
部分路基，预铺线路及道岔；帮宽
6
道到发线及
11
道安全线路基，预铺线
29
路及道岔；
；
第二步：预铺淄博端咽喉新道岔，封闭要点，拆除既有道岔，拨接轨
道，连通线路；同时改造东营端咽喉；
第三步：预铺
6
、
8
、
10
、
12
号道岔，拆除（
2
）
、
（
4
）
、
（
6
）
、
（
8
）号道
岔，插入预铺道岔，拨接连通线路；
第四步：联调联试，全站开通

顶啊

是按.120速度改造

顶起，争取17年跑起来！