看了汉莎货运777之后

看了汉莎货运777之后，突然想到一个问题，像这种纯粹靠货运挣钱的飞机，利用率是不是比民航飞机的要高一些呢？联想到物流行业的规则，在正常的定检基础上，会不会人歇机不歇，日利用率能达到十几个小时吗？

这肯定的啊，不提高利用率怎么赚钱。还有就是尽量减少空载

不感兴趣

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航机利用率都不会低!机组能歇息，航机只要航时停检期不到，依旧飞型。全货比全客更赚钱。

类似铁路货运挣得比客运多吧

货运飞行员比客运的赚得多，升机长也快些，就是辛苦，经常要飞一大圈才能回家

那是必须的

那是

其实客机主要都是靠货来赚钱乘客的机票是赚不到多少的

不感兴趣

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？

我会记住你的名字,哪怕我们没有故事
----来自'一键签到'iOS客户端

货机的起降时间大多被放在后半夜，司机很辛苦。

其实客机也差不多是人歇机不歇的

如果你跟踪一架飞机的尾号，你会发现该飞机从四五点开始飞一天，飞到凌晨一两点降落。

飞机这玩意买来不能让它闲着人歇马不歇

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