1、Q3前八开外有多一套新红的优势，可能搅局，但由于车的性能差距仍然比较大，除非像AMG或者SF的车手落到第九，否则这个优势没有太大的变数。
2、去年澳洲主流是黄白一停，今年据说黄胎比去年差了，而且目前看来多数人选择了很多的红胎，因此，主流的停站将是两停，不排除三停，当然，如果有人继续选择黄配白的一停，或许是另一种赌博。
3、前三车队红黄白的选胎，LH是661，ROS、SV、KR是比较保守的652（或许一套白是练习赛玩玩吧），BOT、MAS是741非常激进，那么到正赛的时候，很可能AMG和SF的四位车手分别剩下轮胎是321，而威廉姆斯的两位是411。猜想Q1六位用黄胎过关的话，那么正赛的时候，AMG和SF的四位分别是一套新红两套旧红一套新黄一套旧黄一套新白，而威廉姆斯可能就是两新红两旧红一旧黄一新白，假如威廉姆斯轮胎耐操的话，他们很有优势，假如不耐操的话，可能要用三种轮胎，是一种比较激进的操作。
4、另一种变数是Q2的时候，会不会有人用黄胎能过关呢？我觉得这是一种比较好的冒险，假如用黄胎过关，那么出发是黄胎，假如排位前面的人Q2用红胎，很可能正赛第一段多数时间由黄胎领跑，而且比较长的时间留在赛道上，可能根据对手的情况选择下面要换的轮胎，这是一种潜在的优势，我相信前面这六位车手，必然有人想赌一把，然而新的排位规则Q2只有八个车手晋级，无疑限制了这种策略的发挥，FIA真的也欠缺策略师啊。