二战中德军装备的一种著名的vw 82“桶车”(kubelwagen) ，作为希特勒关注的项目，该车由天赋的设计师费迪南?保时捷博士设计，82型大众军用车辆底盘下部较平，全重只有685千克，只要1个人就能够从前方抬起来。82型“桶车”在NC德军入侵波兰的作战行动中表现特别突出，引起了军方极大的兴趣和重视。这些车辆陆续装备到国防军的各个单位，逐渐开始取代侦察部队、通信部队以及中下级军官使用的摩托车，整个战争期间共生产了52 000辆。大众82型“桶车”也有多种变型车，如皮卡型运输车、半履带式155型雪地运输车和专门用在铁轨上行驶的“桶车”，德国人甚至还制造过6辆4轮驱动型的样车。

斯太尔1500A/01指挥车在1941年根据谢尔计划研发，该计划旨在规范德国的汽车产量，提高生产效率的车辆之一。斯太尔1500A/01指挥车配备在摩托化部队以适应德军“闪电战”的战略构想，因其配备豪华，坚固耐用，被指定为政府的高级官员及军队的高级指挥官战场专用车辆。1500A/01的动力系统是空气冷却的8缸发动机，可以携带多达8名乘客。凭借其坚固的悬架和越野性，该车具有良好的越野能力，每小时能行驶100公里。从1941年至1944年，生产基地设在奥地利的斯太尔1500A/01指挥车被生产了12,450辆。
主要性能
重量/毛重：4160kg 2485kg
尺度：长5.08m，宽2.03m，高2.32m
乘员：8人
发动机：斯太尔3517cc /8-cylinder OHV风冷汽油机
变速箱：4向前和1后方
传动系统：gearbox.2-speed干燥盘离合器。前桥断开连接。Rear diff lock.后方差别锁。
制动器：液压
速度：公路100公里/小时
行程：公路400km，越野280km
燃料：100升

1935年，欧宝生产的奥林匹亚新款车型首次在柏林汽车展上亮相，这是德国第一辆采用承载式钢制车架的汽车；为纪念1936年柏林奥运会而命名，后成为德军高级军官专用车辆。在第二次世界大战期间，Rüsselsheim的欧宝工厂遭到盟军飞机炸弹严重破坏，生产在1940年末停止。
主要性能
重量：903kg
尺度：长4.02m，宽1.52m，高1.57m
发动机：1.5升发动机的直列四缸顶置气门
变速箱：4向前和1后方
速度：公路112公里/小时
燃料：40升

这个没资料~欢迎补充

早在82型“桶车”投产之初，德军就要求大众公司开发一种适合在水网交错地区使用的两栖型车辆。根据德军要求，大众公司在82型“桶车”的基础上，研制出了一种变型的两栖型166型桶车。166型在1942年末投入生产，该车轴距更短，重量更轻，多数装备NC的党卫军。该车的最大特点是安装在尾部的一具三叶螺旋桨推进器。166型“桶车”受到德军官兵的广泛欢迎，到1944年末，沃尔夫斯堡工厂和保时捷位于斯图加特的工厂总计生产了14238辆。在平地上，166型“桶车”能以55英里的时速行驶，在水中时速则超过6英里