我竟然这么靠前

前言：海上强权作为一个大国强国的标志和象征，数百年以来一直是人类争夺的对象。荷兰皇家海军，大英帝国皇家海军，美国海军你方唱罢我方登场，更有两代德意志帝国海军，旧日本帝国海军和苏联红海军前仆后继，向各个时代的海洋霸主发起挑战。而中国，作为新兴的，崛起中的大国，自然不可避免地要争夺海洋权益，为走向富强扫清障碍。

一，现代海洋权益的重点
古典时代，人类生产力不够发达，还没有能力探索广袤的海洋，但是战争的烈火已经在大海上熊熊燃烧。可是，无论大明水师还是奥斯曼土耳其帝国海军，都没有现代海权的观念。
现代海权首次完整，系统地提出是在1890年伟大的美国战略家，军事家马汉出版的《海权论》。马汉的海权理论重点就是制海权，即控制重要的港口，海上通道，在海上交通线繁忙的地方维持军事存在。马汉的海权理论最好的奉行者不是美国，而是英国。很长一段时间内，从直布罗陀海峡，到好望角，到斯里兰卡，再到马六甲海峡，英国皇家海军几乎控制了地球上每一个交通要道。
如果说马汉的海权理论宣告了海权时代，尤其是海上通道时代的来临，那么1958年联合国第一次海洋法会议，则大开了“海洋领土”时代的大门。
各国为了宝贵的海洋矿藏，渔业资源，经过漫长的三次海洋法会议，直到1982年才完整地制定了《联合国海洋法公约》，定义了内水，领海，临接海域，大陆架和专属经济区等概念，各自拥有不同的权力和利益划分。国际公约一般都是各国利益纠葛，互相扯皮妥协的产物，海洋法公约也不可避免地有或多或少的漏洞，但仍然是目前为止最全面，最权威的国际海洋法。

说到海军的建设，以前英国皇家海军为了管理遍及全球的殖民地和控制海上交通要道，服役了大量的巡洋舰和战列巡洋舰（一战之前）。这些高速战舰可以十分迅速地赶到事发海域，维持军事长期存在，也可以为商船护航，保护大英帝国的经济命脉。
而现在，由于海洋国土的出现，一国海军需分为“勤务舰队”和“机动舰队”。即平时，勤务舰队对内负责领海和专属经济区的巡逻保护工作，宣示主权，保护本国渔船，海上钻井，防止别国盗采盗渔，保护本国的海洋经济利益，对外在某些热点海域保持长期军事存在，宣告势力范围；机动舰队有战则至，负责投送兵力，保护海上贸易线，活动范围一般在公海大洋，为一国的海军主力。

然而，海军的划分复杂而专业，资金投入大，科技投入高，舰艇服役周期，人员训练周期都十分漫长，所以远洋海军注定是大国强国的玩具，远洋海军的建设，也必然是一个十分漫长的过程。

前排围观。
本吧舆论对形势太乐观了
受不了各种吹。
这几天的新闻，透露出的信息实在不是好事

第一次这么前排

其实，在南海划界上中国充分体现了大流氓的气质，这个距马来西亚仅80公里常年在水下十多米的曾母暗沙成为了中国领土的最南端，这想象力也是没谁了。
而且远洋勘测和领海基线的测定也是很有技术含量的工作，中国海军1983年才第一次到曾母暗沙宣示主权，1992年测定，96年才宣布了领海基线。现在，南沙群岛吹沙造陆工程进行的如火如荼，硬生生地填出了“南海第一大岛”，愣是把小小的礁盘填出了机场跑道和深水港口，真是不得不慨叹大自然的鬼斧神工

这么前排

对于南海的经营，中国目前采取的措施是“威逼利诱”。
“搁置争议，共同开发”表明中国并不介意南海周边国家分一杯羹，但前提是与中国合作。这是中国“利诱”的软手段，让南海诸国看到跟中国合作的好处。
同时海军海警正在不断加大巡逻频率，南海舰队也是三大舰队中实力较强的一支，包括岛礁上军事设施的建设，这些都是“威逼”的硬手段。南海我有海军，我有核潜艇，不服我拥有随时教训你的实力。南海之于中国，即加勒比海之于美国，地中海之于欧洲，必定得成为中国的后院。
南海经营仍需时日，大家不要着急。

水楼在哪呢

楼上看这里

前排围观！甜党报道

如果要摄取北印度洋霸权，必须占领孟加拉海上的安达曼群岛做前沿军事基地，配合克拉地峡的开通则可以沟通孟加拉海和南中国海，控制马六甲海峡，成为北印度洋霸权的基石。


然后就是陆上压制印度，沿北印度洋设置补给港口。现在，克拉地峡仍在计划之中，而在瓜达尔，在吉布提，在卡拉其，在斯里兰卡，在达累斯萨拉姆，都设置有中国海军的海上补给基地。亚丁湾护航作为远洋勤务的日常训练也在有序展开。