先来说说汽车三大件之一的变速箱，这个太重要，任你动力再强，没有一款好的变速箱也没用。说说MT（手动）、AT（手自一体）、CVT（无级变速）、DCT（双离合），目前主流的几种变速箱。请大家踊跃发言

给要买车的吧友提提建议不好么

赶上直播了---

大家都不爱说么！

答题说说变速箱，不对或者不完整的地方吧友帮补充一下。MT，手动最耐操，对女司机来说也要安全一点，缺点是用起来确实很麻烦很累，优点是有驾驶乐趣。AT。手自一体变速箱，优点是可靠性强，有升降挡，耐操，（没手动耐操）技术成熟，目前主流的，老百姓基本买的起的，比较好的变速箱应该是马自达的6AT，和宝马上ZF的那款8AT。特别聪明，基本无延迟，油门踩了就有，没什么顿挫。马自达的6AT，应该是买了丰田的爱信6AT，自己又重新改的。CVT无级变速，缺点是承受能力稍差，但现在应该也能承受最大400的扭矩了，直白一点，CVT就像踏板摩托车，比较软，有的CVT，比如日产，冬天还有冷保护，要低速行驶一段时间，不如AT耐操，成本也比AT低，所以很大一部分人对CVT有偏见，但现在技术好了，CVT也没有那么不堪了。还有DCT，双离合变速箱，天生残疾，价格低廉，比如大众的干式双离合，湿式的成本要高的多，也更稳定一点，所以买大众，最好还是买湿式的，虽然贵了点。DCT同样不能瞬间承受太大的扭矩，所以基本上都会把起步的力量往后调调，以保护变速箱。凌葳葳就不要提跑车上的双离合了，那个不一样。以前很多厂商也玩双离合，现在都不怎么敢完了，不过现代接起了双离合的大旗，现在也在搞双离合，不过显然信心不如，同时还配有AT车型。比如大家比较喜欢的途胜，索九，K5等等。途胜双离合低速，上坡变速箱会过热。所以喜欢途胜的，买2.0的6AT比较靠谱一点。

另外，车子的极速靠马力，提速靠扭矩。一般来说，要想提速快，得看发动机的扭矩大不大。当然并不是绝对的。比如2.5的阿特滋，和2.5的迈瑞宝XL，阿特滋提速要快一些。虽然扭矩接近，但阿特滋3000转露头就开始爆发最大扭矩，而迈瑞宝XL要4000多转才开始爆发扭矩。引用男吧友最常用的一句话，阿特滋都高潮了，迈瑞宝才刚脱完裤子。遭了，这样是不是有点黑大宝的意思？其实每辆车都有优缺点，迈瑞宝的隔音就比阿特滋好太多。不过话说回来，如果阿特滋隔音太好，作为一款运动车型，又怎么感受那种ZOOM,ZOOM热血喷张的那种感觉呢

十万上路推荐个，轿车，排除国产