好哇！交通局局长都下去举行启动仪式了！

低速我是领教过了，快到黄河大桥那一段，让人无语，

什么时候招标啊，今年可以不

好！

什么时候通高铁，出门就不怕雨雪天气了

河南省发展和改革委员会关于河南渑池至山西垣曲高速公路河南段工程初步设计的批复
你委《关于呈报河南渑池至山西垣曲高速公路河南段工程初步设计的请示》（三发改投资[2015]432号）和省交通运输厅《关于河南渑池至山西垣曲高速公路河南段工程初步设计审查意见的函》（豫交文[2015]652号）均收悉。经研究，现批复如下：
一、原则同意苏交科集团股份有限公司编制的工程初步设计及修改设计。
二、路线走向及建设规模
项目起自山西省垣曲县解峪乡赵家岭新村，跨越黄河后进入河南省渑池县境内，向南跨越G241后，经南村北设置南村互通（连接G241）、经青山、宋村，在段村下八洼设置段村停车区，预留段村互通（连接S508），路线折向东南，经中关，在涧西村西跨越涧口河，路线折向西南沿涧口河东侧山体展线，经东庄沟、土岭，于南沟坪附近穿越韶山，经东岭、大坪，在后河附近下穿G241，设置仰韶互通（连接G241），路线向东南经甘涧，止于渑池县仰韶乡张沟村西侧，设渑池北枢纽互通与已改扩建完成的连霍高速公路洛三段相接。路线全长约39.810公里。
三、主要技术标准
全线采用设计速度80公里/小时高速公路标准建设；黄河特大桥采用双向六车道标准，全宽33米；其他路段均采用双向四车道，整体式路基宽25.5米、分离式路基宽2×12.75米。
同意初步设计采用的路基横断面形式、组成设计参数和一般路基设计原则。
原则同意采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：20C)+8厘米20C)+8厘米粗粒式沥青混凝土(AC—4厘米细粒式改性沥青混凝土(AC—15厘米13C)+6厘米中粒式改性沥青混凝土(AC—粗粒式沥青混凝土(AC—25C)+25C)+38厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。石质挖方段路面结构自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土(AC—38厘米水泥稳定碎石基层+13C)+6厘米中粒式改性沥青混凝土(AC—级配碎石调平层底基层。
桥涵设计洪水频率：特大桥1/300，大中桥、涵洞1/100，新建桥梁设计荷载采用公路—Ⅰ级。
其他有关标准按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定执行。
四、主要工程数量
全线挖方4930.6千立方米，填方2932.8613.0米/24座，中桥5千立方米，沥青混凝土路面41.1万平方米；黄河特大桥1786.0米/1座，主线大桥497米/6座，涵洞20道；隧道5934.5米/3座；互通式立交3处（南村、仰韶、渑池北枢纽），分离式立交2处，通道6道，天桥2座；新建服务区1处，停车区1处，养护工区1处，监控管理分中心1处（与仰韶互通合建），路政管理所1处，主线收费站1处，匝道收费站2处。
五、施工图设计时应依据专家审查意见和《公路工程技术标准》（JTGBG01-2014）进一步优化平纵面设计，线路起终点应做好与山西省及相关高速的衔接。
六、原则同意初步设计中推荐的桥型方案，施工图设计时应按照黄河水利委员会等水利、地震部门意见和要求进一步优化结构设计。
七、原则同意初步设计中推荐的路线交叉方案。施工图设计时，互通式立交、分离式立交的方案应按交通组织、地方路网、铁路主管部门的要求优化；在充分调查沿途实际情况后拟定切实可行的取、弃土方案；通道、天桥设置的数量、位置及净空应以方便沿线群众的生产、生活为前提。
八、应根据林业及环保部门要求进一步完善穿越黄河湿地保护区段工程保护措施。
九、工程占地控制在247.8公顷以内。互通立交、沿线设施的占地面积和建筑面积严格执行国家标准规定。
十、概算核定为504646万元

顶一个

铁路啊

机场建设还远吗

这是河南的。山西呢？

不是闹剧吧！

到猴年马月了，政府4.5公里有这莫难吗

（原标题：垣渑高速公路“绿地南村黄河大桥” 开工 三门峡市添出省通道）
大河网讯 8月6日上午，由绿地城投集团在三门峡市投建的垣渑高速公路“绿地南村黄河大桥”正式开工，标志着垣渑高速公路项目（河南段）的全面启动。

“绿地南村黄河大桥”开工典礼现场。
垣渑高速公路北起山西垣曲，接济源至闻喜东镇高速公路蒲掌至东镇段，南至河南省渑池县，接连霍高速公路洛阳至三门峡段，路线全长约61千米，其中河南段长约40千米，山西段长约21千米。全线设计时速80公里每小时，为双向四车道。其中，包含黄河特大桥1座，长1757米；主线大桥28座，中桥9座；隧道3座；互通式立交3处；分离式立交2处；新建服务区1处，停车区1处；主线收费站1处，匝道收费站2处。 其中服务区为渑池县坡头乡境内的天坛服务区，停车区在段村乡境内；主线收费站设在黄河桥桥头附近的山西省境内，也是晋豫省界收费站，而2个匝道收费站分别为渑池段村收费站与仰韶收费站。

大型施工机械整装待发。
此次启建的绿地南村黄河大桥是河南渑池至山西垣曲高速公路的控制性工程，是河南、山西两省境内首座以社会投资方名义冠名的黄河大桥，大桥位于三门峡水库大坝和小浪底水库大坝之间，全长1757米，为双向六车道，宽33米，主体结构为混凝土箱梁连续钢构结构。大桥总投资7.7亿元，建设周期为3年。项目建成后将对加强豫晋两省交通联系、促进豫西北和晋东南地区经济社会发展产生深远影响。

“绿地南村黄河大桥”效果图。
据悉，绿地近年把大基建战略作为转型发展的三大战略之一，组建了由绿地城投集团为投资平台，贵州建工、江苏省建、绿地城建等旗下多家施工企业为支撑的大基建企业网络，具备了强大的融资-投资-建设-运营等基础设施全产业链服务能力。绿地控股董事长、总裁张玉良表示，“绿地把垣渑高速公路项目作为参与 一带一路 建设的重要支点和突破口，将全力把项目打造成精品工程、标杆工程和示范工程，政企双方携手探索出一条政府与社会资本互惠互利、合作共赢的新路。”（宋健 杨欣）
(原标题：垣渑高速公路“绿地南村黄河大桥” 开工 三门峡市添出省通道

去年招标成功，明年年底完工，项目部人员发言