隔音品牌及施工部位
隔音：俄罗斯STP
施工部位：引擎盖、门板、底盘、尾箱、轮毂
造成日产逍客的噪声比较大的主要是因为原车钣金比较薄，原车所作的隔音措施不够。为了让汽车隔音的效果更好，北京集结车尚使用俄罗斯军工级别的STP隔音材料给日产逍客做全车隔音处理。
引擎盖清理干净，准备做隔音处理

引擎盖的止振隔音处理，减少振动产生的噪音

汽车的隔音先从引擎盖开始。在给汽车的引擎盖做了认真的清理之后，北京集结车尚的改装师傅给发动机的引擎盖做隔音处理，引擎盖的隔音既能够减少共振，还能够有效的阻隔发动机工作时产生的热量。
拆卸前门板的内饰，并清理干净

日系车不仅钣金比较薄，原车隔音处理十分简单，隔音效果一般比较差

前门板的第一层隔音处理，有效增加门板刚性，减少振动产生噪音

日系车的钣金结构一般都比较薄，日产逍客也不例外，拆开汽车的门板可以看出原车几乎没有做任何的隔音处理工作。改装技师为汽车门板做了双层的隔音处理。双层的隔音处理有助于提升门板的密封性，同时也能够使得门板的钣金结构刚性更好一些。
前门板的第二层隔音处理，提升门板的密封性

拆卸后门板的内饰，原车只有一层薄薄的塑料膜

后门板的双层隔音处理

底盘的止振隔音处理，可以有效减少低频噪音的入侵

底盘的止振隔音处理，可以有效减少低频噪音的入侵，专业店的施工就是不一样，细节处理十分到位

日产逍客的底盘结构比较特殊，在做隔音处理的时候非常容易留下死角，尤其是像轮毂周围更是如此。北京集结车尚的改装技师通过专业的施工工具和丰富的改装经验把底盘的隔音措施做的滴水不漏。完成之后的效果真的让人赞叹。还原之后日产逍客的噪声也降低了许多。这次的隔音改装还是卓有成效的。
清理尾箱和轮毂部位

轮毂部位已经清理干净

尾箱的隔音处理

尾箱部位的隔音处理，手工一流

轮毂部位进行止振隔音处理