纯引用，关于宝骏560的档位转速加速换挡功率扭矩等等

经过这段时间的使用，我觉得日常行驶保持在1800-2500rpm是比较合适的转速区间，具体挡位选择上，该车跟一般采用5挡[url]http://手动变速箱[/url]的车型有一点差异，换挡的时机可以适当延后一点。对于[url]http://宝骏560[/url]来说，在30-50km/h的时速下，我更喜欢用3挡，这时[url]http://发动机[/url]转速还不到2000rpm，动力表现是充足够用，等到了50km/h以上的时候根据路况再换上4挡（如果上坡路段可以再延迟一点换挡），并且一直行驶到80km/h的时才挂上5挡。

该车在5挡的情况下，以100km/h的车速巡航时，[url]http://发动机[/url]转速仅为2600rpm，这其实是一个相对较低的转速（一般的5挡手动车型都在3000rpm左右），这种设定的好处是其能保持在高速时仍有较好的燃油经济性，缺点则是在这个时速下要想加速则会显得有些迟缓，就是“悠”着上去的感觉。

估计不少网友提到的高速乏力也是因为其发动机转速较低，动力输出未达到合适的转速区间的原因。建议在80-100km/h的时速时，要超车还是要使用4挡，让发动机转速达到3000-4000rpm左右的区间比较合适。

以100km/h左右的高速行驶，该车表现出很好的稳定性，采用电动助力的转向系统使得方向盘在高速的时候会变得沉稳许多，即便车速上升到120km/h的区间也不会有发虚的手感，只是方向盘的旷量是不会改变的，高速变线时方向盘需要转动的幅度会大一点。

特此声明，本帖来自于汽车之家http://www.autohome.com.cn/drive/201602/879053-14.html#pvareaid=101356适合家用/性价比高 宝骏560长测，纯属引用，一切为了方便大家，
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卧槽。。照这样4档拉到80上下的，那油耗起码12升上下

要超车提速还要省油，这可能吗

那些带涡轮的车，介入早提速猛嫌油耗高，介入晚呢又嫌低速无力，怎么不说高速有力呢？厂家也是难啊

我看了很多介绍和视频了，很多都在提推背感，一下一下的推背，还谈什么平顺，宝骏560就是一个需要稳稳的开，开出平顺的好车，带T的未必平顺，对吧