系统配置：
隔音品牌： 俄罗斯STP隔音
隔音部位：门板、底盘、尾箱、轮毂、引擎盖
车内的噪声污染容易导致驾驶疲劳以及注意力分散等问题，为了让驾乘更舒适，应当根据车内的噪声来源做针对性的隔音处理，在检测和商讨后，技术人员将对门板、底盘、尾箱、轮毂、引擎盖几个部位进行隔音处理，隔音材料选用的是俄罗斯STP隔音品牌，与其它车用隔音产品相比，STP隔音更轻量化，具有更高弹性，使安装过程变得轻松简单；也有更强的粘性确保材料，产品纯进口在俄罗斯本土生产。
北汽40原车前门板结构

北汽40原车门板拆开只有一层薄塑胶纸遮掩

北汽40原车门板内层十分简陋

对门板内外进行隔音处理

首先是对门板进行处理，可以清楚的看到北汽40原车门板拆开只有一层薄塑胶纸遮掩，对前后门板都进行了双层的隔音，双层隔音能有效抑制车门薄弱钢板的震动，降低传人车舱的风噪，而且前声场的音响一般都是装在门板上的，门板上的隔音防震工作是相当重要的。
底盘全拆开做隔音处理

尾箱及轮毂部分拆开做隔音处理

整个尾箱贴上隔音材料

对底盘的隔音处理之前，将底盘全拆开进行了一番清理后开始做隔音工作，重点解决发动机和路面底盘噪音，不仅高效的隔出低频噪音，同时大量的降低了发动机和排气管热量向驾驶室的传导。对尾箱和轮毂的隔音也是处理的相当细致，贴上隔音材料，有效降低后轮胎噪和路噪，能让车内感觉到安静。最后为引擎盖部位也贴上了隔音材料，合理的引擎盖隔音改装能够减小发动机所发出的80%的声音，也为音乐播放和个人舒适营造良好的环境进一步增强隔音效果。
尾箱隔音细节

轮毂及周边隔音细节

尾箱部分隔音施工细节

北汽40原车引擎盖是单薄的铁皮结构

引擎盖做隔音处理