上山容易下山难，开车也一样，开下坡路最难！为什么说开下坡路是最难的呢？有的车友说，开下坡路有啥难的，你这不是瞎说吗？关键是下坡路是最容易出事故的，据不完全统计，只要是上下坡严重的路段，事故要高出平时路段的几倍。如果再是长下坡呢，对司机就是一种职业的考验；走走四川和重庆的路，就知道了，什么叫做上下坡。
由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；若是下长坡，应进行如下处理：第一：下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道第二：下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。第三：在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。第四：下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。第五：下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。第六：车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。第七：如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。