本人不是托，真的想说两句

望吧主加精�

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真的吗？

建议楼主看一下这个贴子里面我的回复，希望对你能有帮助，可能你看了会生气，但这全是实话，也只有在网络我会对你说这些，在现实中我肯定会关切地告诉你：这破QR也太不厚道了，还是跳了算了。。。。

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尊敬的尹总、樊总、孔总及诸位老总们： 
　　 
　　 你们好 ！ 
　　 
　　 作为一个奇瑞的新员工，我是怀着沉重的心情给你们写这封公开信的。作为一个普通的员工，从我来之后就发现了公司的许多弊端，公司的各种制度我们感觉就有许多不合理的地方，而这其中就数公司的人事制度最不合理。 
　　 
　　 不可否认，奇瑞作为中国汽车工业的一面旗帜，对中国汽车业的发展作出了很大的贡献，而且作为国家的标杆企业，得到了国家的大力扶植，这其中包括政策的、财政的等等……而奇瑞在他的发展之初曾经依靠自己的制度得到了快速发展，的确在公司的初期曾经依靠这种极高的权力及于一身，在初期获得了很大的发展，现在公司已经发展壮大了，这种制度现在已经体现出很多弊端。现在我就只想说一下人事制度的弊端. 
　　 
　　 奇瑞现在拥有很先进的设备，象第二发动公司的的设备都事很先进的，投资好像30多亿，第二涂装厂的生产线在整个世界就只有五条，中国就两条，一条在大众，一条在奇瑞。公司拥有这么多先进的设备，但是奇瑞就是造不出档次高一些的汽车，我想问一下，诸位老总们，原因何在？ 
　　 
　　难道是诸位领导没有没有上进心，但是就我所知公司的发展规划是很长远的，明年50万，后年140万量的产能，生产线一直在上，新厂一直在建，但是现在公司的人员一直在流失，象大学生来了就走，去年来330多个，今年就剩60多个了，今年来的这批天天有人在走，我想在问一下诸位老总，原因何在？是现在大学生比较浮躁？也有这方面的原因，但是为什么在别的企业没有这种现象呢？这恐怕有很大一部分因素在公司，在制度上吧！公司煞费苦心的招一批大学生过来为的是什么，难道是一线工人流失让大学生顶岗操作？在车间实习对一个大学生，尤其是对刚进入企业的大学生来说是很重要的，他们在这段时间熟悉工厂的设备，熟悉工艺流程，将自己的理论知识和工厂实际结合，然后在这基础上才能为公司作出贡献，我想这样大学生对公司的贡献应该比刚刚进厂就去顶工人的岗位来的大吧？！ 
　　 
　　给他们分配的岗位师傅就教半天，然后，你就在这个岗位上干吧，基本上是单调的工作，连脑子都不用动，机械性的动作！这样进厂实习有什么意义啊 ？而且在二轿的有大部分单位都是没有周末这个概念的，一天工作7天，一天10个小时是平均水平，有的单位就是两班倒，象总装就是，这样的工作使人身心疲惫，慢慢的你的意志被磨平了，当初的激情被消磨殆尽了！ 
　　 
　　 上面的是说的大学生的实际情况，而在一线的工人的情况就更糟糕了，每天超时工作，没有休息日，整天身体都处于极度疲倦状态，这样的状态能保证工作的质量么？公司的办法就是 罚钱，好多人在一不注意的情况下就200被罚了，有时候辛苦一个月就能那三四百，即使你不出错也就七八百，这样的工作工人也厌倦了，有点技术的工人就跳走了，现在生产线上的工人的平均年龄就19岁，都是公司从中专直接拉过来的学生，过来就上岗，现在的工人太缺了！而这些工人都还太年轻，没有什么责任心，装车就是应付，这也就是公司拥有先进的设备却作不出好车的原因吧!而这些工人在成长一两年后就选择跳槽，没办法，大家都要生存啊！而公司一直就处于这种人员流动性很大的状态，一方面在拼命招人，而另一方面有点经验的人走了，员工素质处于极不稳定的状态，这样的员工作出的车你还想买吗？奇瑞车价钱低就低在劳动力上，而劳动力价钱低就意味着素质要低一些，劳动力素质低的话作出的产品质量就没有保证，而质量低的话就意味你你只能在低档次竞争，在这个档次也就只能竞争价格，这是一个恶性循环，在这样下去，产品早晚会失去竞争力，公司也就会垮掉！奇瑞的成长起来可以说是一个奇迹，他也是中国汽车业的一个旗帜，现在我不想看到这么一个企业就这么跨掉，希望诸位领导居安思危，不要被眼前的形势所迷惑，要好好的思索改革，把奇瑞真正做大做强，而不是在被称为价格杀手，使用这么低档次的手段竞争。当我听到领导说今年任务是30万辆，就是赔钱业要把这30万辆卖处去，为什么？！