然后就开始等19次，没想到19次到之前几分钟来了个货车
本务NS 7556 ES40DC，NS 8865 C40-9，南向集装箱车

然后19次应该到的时候又来了个货车
NS 8437 C40-8W，NS 2594 SD70-M，NS 9112 C40-9W

出站视频

当天拍完这个就回去了，接下来是17号的内容

先是51次，本务98号P42DC

进站视频

出站视频

拍完之后去上了个厕所，出来发现东西向线路上正在走车，本务早就没影了，就拍了个钢轨形变的视频，这些都是自重只有20吨的空铝合金煤车，装满了形变显然要明显很多，但是这还是可以看得出的

左边的车钩是旋转车钩

来讨论点技术问题：降雨对粘着的影响。干钢轨自然是最好的，而下大雨时也不算太差，最怕就是毛毛细雨/小雪，钢轨上少量的水和油污、粉尘形成了一种特殊混合物，浮在表面显著降低粘着（下大雨的时候反而都冲干净了）

就在研究钢轨的时候，旁边过去一个货车，然后本务就没拍到

然后就开始百般无聊的等严重晚点的51次，等了半天又等来了一个货车
北向集装箱，本务UP 2613 ET45AH，NS 9953 C40-9W，NS 6789 SD60M

2613号ET45AH新的闪闪放光，UP最新的一批车之一，满足EPA IV级排放标准

最后好歹把50次等来了，已经晚两小时多了进站视频

然后就是出站视频

这个贴子先这样

同志们辛苦了